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【EICMA2018】MAXSYM TL、HD300 強勢登場!SYM 米蘭車展完整介紹!

本屆米蘭車展 SYM 除了發表靈獸系列 DRG ABS 之外,在黃牌級距大行速克達也發表了雙缸旗艦車款 MAXSYM TL,以及 JOYMAX Z、HD300 兩款不同取向的產品,並推出 SYMNH X、SYMNH T 打檔車款,在新能源移動方式也有 EE1、ED1 共四款輛動車,從電動腳踏車到黃牌牌級距都有對應的新產品推出。 


相較於去年三陽機車的展位,除了 DRG ABS 與 MAXSYM TL 兩款重量級產品之外,電動車反而成為今年相當大的主角,LED 大燈與多層次的設計語彙也不斷出現在車款當中。另外,因為歐洲當地有許多石板道路,大輪徑速克達車種也受到相當大的歡迎。


電動車展區採用紅白相間的空間設計,並且一口氣展出了四輛電動產品,接著就讓我們一起看 SYM 攤位中有那些新車吧!

DRG ABS

DRG ABS
車身設計
懸浮車尾
尾燈特寫
全新發表的 DRG ABS 使用 "龍" 做為車輛設計語彙,延續 Art-Fusion 與前衛的設計元素,成為除 FNX 之外的另一款靈獸系列作品,動力系統升級為 158c.c. 水冷單汽缸引擎,並且搭載受到好評的 Z.R.S.G. 零阻抗啟動發電機,中置單槍後避震與懸浮式車尾的設置也相當吸睛,更多 DRG 介紹請到以下延伸閱讀。

延伸閱讀:【EICMA2018】東方靈獸再進化 SYM DRG 以龍為名正式發表!


而 SYM 去年米蘭車展的主角 FNX 就擺在同為靈獸系列的 DRG 旁邊,靈獸系列未來也預計會加入白虎與玄武兩款新車,逐步建立起四大東方靈獸車款。

MAXSYM TL

MAXSYM TL
LED 大燈
可調式風鏡
TFT 儀錶板
多功能鎖頭
椅墊
本次車展 MAXSYM TL 雙缸大型速克達也從概念車階段發展為量產車,搭載帶有反向平衡軸的 465 c.c. 雙缸水冷引擎,並且利用濕式離合器來降低接合的抖動,最大馬力擁有 40 匹的水準,車頭採用 LED 大燈,並有增加巡航舒適度的加長風鏡,儀錶板則是 TFT 液晶儀錶板與兩片液晶螢幕搭配。

鏈條傳動
掛瓶後避震
後搖臂/連桿
後煞車
前懸吊/煞車
除了使用倒立式前叉與前雙組輻射固定對四卡鉗之外,MAXSYM TL 使用鏈條來傳輸引擎動力,並且使用鋁合金後搖臂與多連桿帶瓶後避震,後懸吊簧下重量可望降低,因此在操控性方面會相當有看頭。車上也可以看到 ABS 防鎖死煞車系統的原件。

車側線條
MAXSYM TL銘牌
車尾線條
排氣管特寫
上揚的車尾線條與消光銀色的烤漆相當搶眼,車身側面也可以看到 MAXSYM TL 的車款銘牌,尾燈同樣採用全 LED 燈具與車牌架兩側的 LED 方向燈,由於是雙缸引擎的緣故,上揚的排氣管也特別設計成雙出設計。

電動車展區

EF1電動車
車側設計
傳動設計
電機系統
馬達特寫
內裝介面
三陽展位中這次也展示了多輛電動機車,其中的 EF1 擁有與油車 VEGA125 幾乎相同的外型,但骨子裡卻是不折不扣的電動機車,最特別的是 EF1 採用類似 CVT 傳動箱外觀,與常見的電動機車相當不同,EF1 最大時速為 80km/h,對應國內法規應為白牌(普通重型機車)級距,最大可行駛里程則是 80 公里。

EE1
e-Mio
ED1
三陽這次也推出對應國內黃牌級距的 EE1 電動車,換算下來擁有 33.5 匹最大馬力,大約等於 400c.c. 大型速克達的表現,對應綠牌級距的 e-Mio 最高時速為 50 公里,最大續航力為 50 公里,而電動自行車 ED1 則具有可以收折的功能,收折後可以變成原本三分之一的體積,另外,三陽機車也在米蘭車展中宣布與台灣中油共組充換電能源聯盟,更多合作詳情與車款細節請看下方報導連結。

延伸閱讀:【EICMA2018】SYM 宣布與台灣中油結盟充換電系統!電動車 EE1、ED1 同步登場!

HD300

HD300
環保法規
車頭設計
中央龍骨
16吋大輪徑
針對歐洲市場相當受歡迎的大輪徑速克達,SYM 這次也推出了全新車款 HD300,使用前後 16 吋鋁合金輪框,搭載 278.3 c.c. 水冷引擎,外型以優雅略帶前衛的風格示人,環保法規為 EURO4 的標準,踏板中央則設有龍骨與 10 公升的大油箱。

行李箱
類皮革坐墊
儀錶板
HD300 銘牌
車尾造型
試坐體驗
HD300 可以搭專用的後箱架與置物箱,在歐洲是非常普遍的選項,座椅使用駝色類皮革材質搭配車縫線,儀錶板則是以指針搭配單色液晶資訊螢幕,車身側面有電鍍的 HD300 銘牌,稜角分明的車尾和分離式尾燈設計也非常特別,因此許多歐洲民眾都好奇地跨上 HD300 體驗。

打檔車/彎樑車

SYMNH X
儀錶板設計
車尾設計
搖臂固定式車牌架
三陽機車除了有 野狼125、野狼傳奇、SB300 打檔車之外,本次車展也發表 SYMNH X、SYMNH T兩款打檔車,兩者為共用平台開發,引擎與車架採用相同的基礎,並且都使用 LED 大燈,其中的 SYMNH X 屬於街車款式,擁有較為侵略性騎乘姿勢,並使用搖臂式車牌架帶來上揚的車尾線條。


SYMNH T 則是去年NH-Trazer 概念車的量產版本,使用前 19 後 17 吋鋼絲輪框,並擁有行程更長的前後懸吊與鳥嘴上土除造型,兩台車共用 124.1 c.c. 五速單缸氣冷引擎,詳請可以參考去年小編(Rick)在米蘭車展做的介紹。

延伸閱讀:[EICMA 2017]輕越野多功能 SYM NH-Trazer 概念車登場

VF185
車側設計
大燈設計
坐墊
儀錶板
VF185 則是東南亞相當盛行的彎樑車,擁有速克達風格的坐墊與儀錶板操作介面,但骨子裡卻是一輛打檔車,VF185 使用183 c.c. 水冷單缸引擎,擁有 17.7 匹峰值馬力,並搭配前後 17 吋輕量化輪框,稜角分明的外觀設計賦予它強烈的運動風格。

SB300
當地媒體試跨
國內車迷相當熟悉的 SB300 大野狼車系也來到米蘭車展現場,採用紅色車架搭配黑色的車身烤漆,並且有標準版與 CR 版本兩種。

眾多車款展示

歐風速克達
JOYMAX Z
高角度風鏡
RV180 Euro
JOYMAX Z 也是這次推出的大型速克達,將運動與舒適性融入緊緻的車身當中,操控部分強調靈活性,並擁有 37 度最大傾角表現,可調式高角度風鏡、QC2.0 USB 充電埠、兩頂安全帽的置物空間都是它的特色,並且擁有150、250 與 300 三種排氣量規格,白色的 RV180 Euro ABS 小編日前也為大家做過試駕報導。

延伸閱讀:SYM RV180 Euro ABS試駕 RV魂始祖安全升等

海外車款
CROX
JET 14
SYMPHONY S
現場也展示了多款沒在國內上市的速克達車款,包含跨界越野風格的 CROX、運動休旅風的 JET 14 與歐風大輪徑車款 SYMPHONY S,每一款都相當有特色,也是難得看到海外銷售車種的機會。

CRUISYM
FIDDLE III
SYMPHONY ST
SYM 在國內相當常見的 CURISYM、MAXSYM 大型速克達車款也在其中展示,熟悉的車款與只有在海外才看到的車款擺在一起場面相當壯觀,義大利米蘭車展展期從即日起一直到 11月11日 18:30,本身就在歐洲當地的網友或想要快閃米蘭車展的熱台灣血網友,不妨來車展中逛逛。

想看更多米蘭車展現場報導請到 →Mobile01 米蘭車展特別報導專區 ←
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2018-11-08 14:24 發佈
三陽在國內表現普普,在國外想不到居然像黑馬一樣,那台EE1重機真的是嚇到我了,希望快點引進。
官方影片介紹MAXSYM TL會在台灣發表,但是上市?
TL個人認為為國產最好看之黃羊

另外 國產125終於有好看的現代街車 感動
SYMNH T  怎麼從概念車的183cc縮水成124.1cc 水冷引擎變氣冷引擎 希望至少在台上市前把引擎改成水冷150cc的引擎吧!
原來三陽在車展可以這麼的不同,跟國內看到的也差太多了吧...
豬的老哥 wrote:
原來三陽在車展可以...(恕刪)

TL的 ketless 沒了?
改成很廉價的三陽一般速可達鎖頭


這是去年的

這是今年的
從FNX開始讓我改觀
SYM也會有自己的風格
這次不少車款讓人眼睛為之一亮
聽說團隊有更換,沒想到真的有差,看來傳言不假,希望品質能固到~
因爲TL引擎有花錢買knowhow ,爲了壓低成本只好縮減配備
arno162000 wrote:
TL的 ketless...(恕刪)
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