MAXSYM400i前後避震器有需要改嗎要改換什麼的是和感恩
你的問題要從騎乘模式，以及自身和乘客的體重來看，
例如：RV悠遊、小熱血、非常熱血。
MAXSYM400i原廠所配的前後避震，是RV悠遊型的，
如果平時操駕速度不快，慢慢的過彎，遇到坑洞和路面激突會先減速再通過，
加上駕駛及乘客的體重不超過120KG，原廠的配置尚可應付(後避震有5段可調)。
以我的經驗來說，我體重120KG，妹洗剛推出時我是102年3月份交車的，交車前3週都還在適應時期，
所以操駕都非常小心，很溫和的騎順便磨合及馴車，那時還沒有相關的改裝品可以選，只把後避震調到最硬的第5段，
加上第一次騎這麼大台的車，有雙三角台及大尺寸的前後輪，一開始覺得大車騎起來好穩呀。
隨著哩程數從300KM、1000KM 到 3000KM，愈來愈熟悉這台車的重心及引撆特性，平均時速也漸漸提高，過彎傾角也跟著變大，
隨之而來發現幾個問題，第一是靜止起步油門稍大時，車頭(前避震)會有先浮起，車子才前進的情形，這無形間浪費了前進的動能，
第二是妹洗車身算重的加上我的體重，當我坐上車後其實後避震的行程已經被吃掉了一半以上，在山路上操駕速度快一點阻尼幾乎已經觸底剩下彈簧再那邊上下晃左右扭，過彎時給人很不穩定的感覺，甚至沒有信心再將車身壓深一點過彎。
針對上述第一點，我採用加強型的前叉改裝彈簧(例如：點我，以及搭配前叉油比例重新設定，可以改善起步浮頭的情況，讓動力更直接，過坑洞或不平路面時車頭緩衝變的比較好。再來第二點，我也是採用改裝品的後避震器(例如：點我，換了之後很明顯改善彎中不穩的情形，當然過坑洞及不平路面的不適也減小了。
綜合來看，前後避震換了改裝品後，藉由提高避震器預載的重量，換句話說支撐力變強，不再讓車重及體重吃掉避震器的行程，在激烈操駕下出現軟腳的情形。但我發現換裝前後避器之後，座高會增加不少，這是要注意的地方。
以上是我騎妹洗400時，對於前後避震器的心得，提供參考嘍，也祝您能早日調整到適合自己的騎乘模式。
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