以下僅為個人感覺, 參考看看! 從N3到Maxsym的感嘆!
N3騎了一年, 說實話: 不爽! 從剛牽車騎回家, 縮在內銷座椅中, 就後悔了, 還要花錢換外銷
座墊! 才比較合人体工學, 但腳部局限性很糟, 連後座的置腳空間也糟! 一點都不休閒! N3比較像大勁戰, 衝力(前段) 動力足, 外型搶眼, 雖然我的N3除了煞車吱聲, 前叉軟調, 沒啥其它毛病, 但看到其它車友的N3的各種原廠品管不齊的抱怨, 自行維修及保固層出不窮, 看的真的很幹, 好歹光陽也是國內第一大廠, 是專心在二輪領域的先進, 且N3也已經上市2年了, 結果一台19萬的車搞成這個樣子, 在各大論譠有80%是在討論N3維修經驗談及如何DIY改善異常, 光陽真是XX, 吃定我們了, 虧國人這麼挺光陽! 結果連待料還要管制, 嘿嘿!
上週牽了Maxsym – Yes! 之前騎乘馬車的快樂感覺回來了, Maxsym車身很重, 但騎起來輕快, 不知為什麼, 騎N3時不敢盡興過彎(心理因素吧!), 但騎乘Maxsym過彎時, 沒有壓力, 信賴感滿足! 高速行駛與N3一樣很穩, 但後段加速動力更好(當然300cc VS 400cc不太公平!)我喜歡Maxsym的RV騎乘感覺, 當然Maxsym也有比不上N3的: 外殼組裝公差大, 零配件細節不佳, 煞車沒有輻射碟盤, 但整体而言, 比較適合我! 當然還要再騎乘久一點Maxsym 才會路遙知馬力, 看看日本車的品質, 再看看國產車的CP值, 我認為N3 & Maxsym的售價應該都再打85折才合理, 當然有人會說, 嫌東嫌西, 那你去買進囗車唄! 各位, 相信在這有很多人不是買不起, 而是要買一台CP值能平衡的車, 國產車何時才能讓我們驕傲呢? 另外我不知如何上傳照片, 請各位指導一下, 謝謝!
sharpmat wrote:
以下僅為個人感覺, ...(恕刪)
關於操控信心真的假的....我n3借maxsym車友騎都說比較靈活好過彎有信心～去安駕回來的朋友都這麼認為，可能是我nikita前後懸吊都改裝的。
我覺得maxsym除了引擎運轉精緻度和震動比光陽車還有自己的gts300差以外，其他表現真的不錯！
三陽小毛病真的比較少，我自己只有一項比較麻煩，但另台nikita小毛病可多了。
我個人給光陽跟三陽幾個小建議一下，希望兩場都有聽到。
希望三陽提高引擎的精緻度，光陽的車油門感線性多了
還有GTS300副車台要加強，以及避震器鎖點要重新設計，不然彎避震器對安全影響不小
還有配備不要偷，300的可調式拉桿、魚眼.abs 等等
給光陽的建議，你家車小毛病挺多的，雖然沒大概但常常這樣感覺也不太舒服
引擎滲油、開關容易故障、方向燈頻率怪異、300車款煞車太陽春、400車廂不大配備少
還有光陽的車身高度都太高了，我175都幾乎要墊腳。新款車儀表板難看、又沒abs
光陽三陽都不錯，兩台都愛～
gts改完避震器也不會像網路上說的那麼慘啦
gts就是這個問題，很多車友都有。建議大家換改裝避震器！nikita滲油不貼了，網路上一大堆～
現在朋友問我哪台好？
我都回他你能接受 避震器歪還是引擎滲油？
對了！光陽三陽差別最大的就是三陽可以改變，光陽好像都不太喜歡解決問題。
希望兩間大廠加油，以後我應該買通勤車也只會買國產黃牌了，希望兩家廠商各自努力！
希望三陽價格降低和nikita差不多，把光陽打一打臉，這樣才有競爭。
rg1976 wrote:
最近小弟也要買黃牌通...(恕刪)
如果只是單純通勤，下雨天開車，自認技術反應不錯的話，我推薦GTS300這台。通勤沒什麼壓力，油門細膩度也比400好，市區騎乘吹油門感覺還不錯！車廂又夠大。霧燈視線模糊的時候還可以警示前車，cbs連動騎市區可以左手刁煙右手煞兩輪。車小又好鑽迴轉又比400的靈活許多。且配備差價格比較貴，市佔率小也不用擔心很多人和你騎一樣。車子選消光色不用洗;風鏡又大，小雨不用穿雨衣。
如果說要買400通勤，就如同樓上前輩所說，我覺得他的重量從人行道上牽上牽下確實比較辛苦點，不過力氣夠，對這台車外型等很喜歡，那倒不是問題。
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