[採訪] SYM新黃牌大羊 GTS300i新車直擊＆ Z1 125意外曝光

今天小惡魔到新竹安駕拍攝SYM GTS300i，看來各車廠因應路權開放，都搶在年底推出新車，想要攻下明年第一季市佔率的企圖心相當強烈。『GTS 300i』代表Grand Touring Scooter 取首字縮寫，Grand Tour就是指休旅的意思。另外，『S』也代表Sporty氣息，在車輛外觀上有銳利感的頭燈及強烈的車身線條感。『i』意指injection，通常是指『噴射』或是具有『科技』的車子。從命名可以看出，GTS300i算是RV250的後繼車款，順著路權開放，也是250c.c.以上的最初階的黃牌大羊，論車價、路權、騎乘便利性對入門者而言都是不錯的選擇。


SYM GTS300i，預計將在明年第一季發表。


外型與MAXSYM400i不同調性，GTS300i運動風格更為強烈，也跳脫RV250既有的形象。車身線條更為銳利，相較於MAXSYM400i龐大的重量級車體，GTS300i硬是縮小了許多。光看到外觀就讓人覺得騎乘感會較400靈活，而軸距為1550mm，實際縮短約5mm左右。


車頭側面的設計感較為簡約，給小惡魔的第一個印象是：怎麼這麼多燈？ 除了前面雙應眼大燈之外，兩側有霧燈，後視鏡則結合方向燈。


左右兩側為霧燈，造形極具侵略性，與大燈搭配之下顯得十足的霸氣，猶如機車的第二對眼睛。


目測風鏡的高度還算理想，官方公佈的數據顯示車輛高度約為1440mm。


LED方向燈與後視鏡直接結合在一起，這部份的設計手法有承襲RV250的血統。


運用汽車後視鏡的設計思維，內鏡片可多角度微調，視角可依車主習慣調整。


後視鏡收納起來的樣子，同汽車後視鏡皆為可折的機構設計，這部份跟RV250雷同。


與MAXSYM400一樣採用智慧感應式鷹眼雙頭燈，為遠/近兩用雙大燈。在電門啟動的同時LED雙燈眉即亮，結合在雙大燈內部的配備，還有全時點燈LED燈眉。


在前風鏡底下，藏著大燈的感應器，這部份與MAXSYM400i是一樣的。


右邊把手開關的部份，配有緊急引擎開關、三段大燈切換鈕、引擎啟動開關。 值得注意的，大燈多了一段『A』可選，為主動感應式大燈的切換鈕。


左邊開關的部份，左右方向燈、喇叭開關、遠近燈開關。其中這邊可以看到另一項灰色開關，據原廠工程師表示為怠速熄火裝置，目前還不確定上市的第一批版本是否會搭載這項裝置。


左邊開關前側，有黃色超車燈按鈕，原廠設定的位置都大同小異，實用性都差不多。


接著帶各位看一下整體車把手的部份，目測車把手的角度比較往常高一些，騎士三角設定應該與過去不同，待後續試駕再向各位分享。


車輛儀表板的部份，由左至右，油量表、時速表、轉速表、水溫表。 中間液晶表的部份則有時鐘、總里程、單次里程。由於儀錶不同資訊的顯示位置都相當獨立，有很棒的識別性，不會給人過於混亂的行車資訊。


車頭內裝的部份，右邊為前置物箱，中間有鎖頭、警示燈開關、霧燈開關。


前置物箱內配有12V及USB供電插座，方便GPS、智慧型手機或行車紀錄器使用，讓車主可隨插隨充，便於享受RV跑旅的樂趣。


同歐洲設計的熱氣出風口，讓騎士在冬天騎乘時感受水冷排散發出來的暖氣。


GTS300i另一個角度的車圖。


尾燈造型更為銳利、流線，且後煞車燈改採用LED燈泡。


後座已改為一體式後靠背的設計，整體造型較RV250更為簡約。小惡魔個人認為精簡一點之後，外型上加分不少。


車輛長寬高：2160 x 760 x 1440 mm。 騎士座高為760mm，親和力十足的設定！上車、臨停不需要墊腳尖，不會有太高的離地感而心生畏懼。考量到長程旅行用，置腳空間較大且腳部可輕鬆直伸。


前輪尺寸為120/70-14，碟盤採用260mm，碟煞採用雙油管CBS前後輪連動的模式。目前得知的消息指出，GTS300i沒有搭配ABS系統。


輪框為首次亮相的五爪框，造型上感覺還滿耐看的。


引擎搭載75mm汽缸、63mm曲軸行程，排氣量278c.c.。官方公佈的馬力數據為後輪輸出20.5PS / 8000rpm（軸輸出為29PS / 8000rpm），27.4Nm / 6500rpm。


後碟盤為240mm配單向雙活塞卡鉗。


打開車箱，可以看到油壓桿直接頂開座墊，來看一下車箱內部大小囉！


車箱底部有內襯墊著，實際材質還算軟，單純擺放手機或平板電腦還不致於刮傷。


車箱內部有夜間照明用的車箱燈、簡易防盜斷電鈕，都是相當實用的配備。


車箱實際大小比例，以SHOEI X12大帽體來說，車箱後半部空間相當足夠，完全不需要擠壓即可蓋上座墊。前半部的置物空間，目測要放入一套雨衣或是一頂半罩帽應該是沒問題的。

SYM GTS300i 直擊心得：
這部GTS300i實車質感還算不賴，可惜還無法進行動態試駕。就靜態看到的車輛配備來看，用料跟性能都有一定水準。三陽機車預估在明年第一季同時推出MAXSYM400i、GTS300i，與光陽的XCITING400、K-XCT300較勁意味濃厚，未來不只進口紅黃牌車款的相互競爭之外，國產黃牌車的鬥爭絕對也是相當激烈。當然，有競爭才有進步。對國人來說，越來越多的新車推出，同時意味著可選擇的車款越多，相信大夥兒應該都會樂見其成的。


至於內銷車款顏色的部份，有特別向原廠人員求證過，預計將會有三種顏色，白色、黑色、消光灰。


附上車輛規格表供各位參考。

同場加映 2013 Z1 125新車 意外曝光

在拍攝GTS300i的同時，在安駕中心現場剛好目擊另一部未曝光的125c.c.車款Z1 125，礙於被原廠工作人員制止的關係，能跟各位分享的照片有限，後續有更多資訊再向各位分享。


前斜版的部份，外型上有GR125的神韻。


車身側面銘版，Z1 125。


前斜版底下的有類似通風孔的造型設計，小燈旁邊則有LED日行燈的設計，都算是時下流行的設計手法。


儀表板整體，儀錶外圈為轉速表，時速表推測為液晶顯示。左右兩邊把手開關則沒有特別的新設計。


可收納的掛勾設計，現在是收納起來的。


掛勾打開的樣子，感覺滿實用的，若是遇到需要裝載較大體積的東西，掛勾即可收納起來。


一樣採用目前最主流的後雙避震懸吊，推測應該有一定程度的運動性能，待未來能接觸到實車後，再向各位分享更深入的測試囉！


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