打從路權下放到250c.c.黃牌車款後，國內黃牌車市場開始進入白熱化的階段，從YAMAHA引進自家重型機車TMAX530到台販售便能看出端倪。在十月底光陽機車也發表了兩款黃牌大羊，國內各車廠想在黃牌大羊市場攻城掠地的企圖心都相當明顯。而SYM MAXSYM400i車款雖然早在2009年的米蘭車展中曝光，且亞洲四小龍的新加坡與香港在2010年、2011年相繼上市，讓台灣車友對這款車的規格都頗有興趣，但引頸期盼許久卻遲遲不見三陽機車有內銷MAXSYM400i的實際動作。雷聲大、雨點小讓車友們怨聲連連，近期又因為光陽發表新大羊，MAXSYM400i又被搬上檯面討論。
有鑑於此，小惡魔特別再次向三陽機車打聽MAXSYM400i的上市資訊以及台灣內銷版的車輛規格。或許是受光陽新車發表的刺激，三陽機車相當乾脆地答應讓小惡魔前去拍攝未上市的台規版MAXSYM400i，這點讓筆者相當意外。不過，因為台規版還在驗車的關係，現階段不允許進行騎乘測試，十分殘念。目前僅能以靜態的方式介紹，待後續有實車可測試後，再撰寫一篇深度測試報導，敬請期待。
在開始看台規版實車前，先回顧在三月底Maxsym 400i ABS 正式亮相報導吧！
延伸閱讀：【採訪】SYM T2 挑戰大鵬灣賽道、Maxsym 400i ABS 正式亮相！
三陽機車這次借出的是MAXSYM400i ABS黑色款，有別於三月底大鵬灣試駕活動中曝光的白色跟淡藍色車款，黑色款給人更穩重內斂的感覺。
三陽機車大羊車款外銷到世界各國，在國外都看得到其蹤跡。近年來台灣車廠速克達的外銷成績單都不錯，不論光陽機車、三陽機車、摩特動力，將MIT車款外銷國際市場的表現都算是台灣之光囉！
MAXSYM400i ABS眾人期盼多時，希望在不久之後能向各位分享試車心得，這次先來大略看看這部新車的周邊配備。
車輛正面。
剛接觸到實車，第一眼就注意到Hi+Lo Beam雙投射燈 & 全時點燈Led 雙燈眉，先不論魚眼實質照明效果如何，光是高規格的大燈外型設計就相當吸睛啦！
這邊有一個相當讓筆者感興趣的地方，大燈開關多一個auto的選項，初步瞭解是能自行偵測車輛周圍環境亮度，而自動開啟大燈的功能。
藏在風鏡底下的透明凸點，就是大燈光感應器，正式測試報導中在向各位做深入介紹。
車後側45度角。
車輛正後方。
車體側面的電鍍車名飾牌。
前輪煞車的部份為275mm雙碟盤加上sym輻射式對向四活塞卡鉗，純看配備規格還頗高級的，實際制動性能還有待驗證。
大型速克達必備，手煞車裝置。
MAXSYM400i ABS搭配五段可調後避震，實際路感如何待後續報導一併介紹。
車頭手套箱的部份，左右各一。
置物深度算普通，隨手放入Iphone及皮夾，剩餘空間還頗大的。
車頭下方置物箱，左邊配有車充、USB插座，右邊空間則可放入兩隻Note2加上一支Iphone跟一個皮夾，看起來空間還頗大的。
12V車充、USB插座，要搭配使用衛星導航或是替智慧型手機充電都相當方便。
車廂空間還算不錯，可放入小帽體全罩帽兩頂。
最後，筆者歸納整理出台灣內銷版正式的車輛諸元，提供給各位參考。
礙於車輛引擎還在調校中，所以動力部分的數據尚無法提供。
SYM MAXSYM400i ABS車輛諸元表
引擎形式：水冷四氣門單缸
總排氣量：399.3cc
車架形式：鋼管車架
傳動系統：CVT無段變速
燃油供應：電子燃油噴射
前懸吊系統：41mm油壓前叉
後懸吊系統：五段可調避震
長 x 寬 x 高：2275 x 805 x 1400mm
軸距：1570mm
輪胎規格(前)：120/70-15
輪胎規格(後)：160/60-14
前制動系統：雙275mm浪花碟配輻射式對向四活塞卡鉗，ABS
後制動系統：單275mm固定碟配對向雙活塞卡鉗，CBS連動
車重：224kg
油箱容量：14.7L
國內黃牌正夯，而Maxsym 400i ABS這類國產休旅型大羊自然被列為選購對象之一。而台灣五期環保法規的關係，車廠花在ARTC驗車的時間比預期中的長，目前暫定在明年一月正式上市。說起來真是諷刺，台灣自己本土製造生產的車輛竟然過了這麼長的時間，才開始在台灣銷售。只能說三陽機車動作若是不再快一點，黃牌市佔率就會被其它車廠給領先了。或許光陽機車這次的新車發表，應該能刺激MAXSYM400i ABS更快上市。
就讓我們靜觀其變吧！
有鑑於此，小惡魔特別再次向三陽機車打聽MAXSYM400i的上市資訊以及台灣內銷版的車輛規格。或許是受光陽新車發表的刺激，三陽機車相當乾脆地答應讓小惡魔前去拍攝未上市的台規版MAXSYM400i，這點讓筆者相當意外。不過，因為台規版還在驗車的關係，現階段不允許進行騎乘測試，十分殘念。目前僅能以靜態的方式介紹，待後續有實車可測試後，再撰寫一篇深度測試報導，敬請期待。
在開始看台規版實車前，先回顧在三月底Maxsym 400i ABS 正式亮相報導吧！
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三陽機車這次借出的是MAXSYM400i ABS黑色款，有別於三月底大鵬灣試駕活動中曝光的白色跟淡藍色車款，黑色款給人更穩重內斂的感覺。
三陽機車大羊車款外銷到世界各國，在國外都看得到其蹤跡。近年來台灣車廠速克達的外銷成績單都不錯，不論光陽機車、三陽機車、摩特動力，將MIT車款外銷國際市場的表現都算是台灣之光囉！
MAXSYM400i ABS眾人期盼多時，希望在不久之後能向各位分享試車心得，這次先來大略看看這部新車的周邊配備。
車輛正面。
剛接觸到實車，第一眼就注意到Hi+Lo Beam雙投射燈 & 全時點燈Led 雙燈眉，先不論魚眼實質照明效果如何，光是高規格的大燈外型設計就相當吸睛啦！
這邊有一個相當讓筆者感興趣的地方，大燈開關多一個auto的選項，初步瞭解是能自行偵測車輛周圍環境亮度，而自動開啟大燈的功能。
藏在風鏡底下的透明凸點，就是大燈光感應器，正式測試報導中在向各位做深入介紹。
車後側45度角。
車輛正後方。
車體側面的電鍍車名飾牌。
前輪煞車的部份為275mm雙碟盤加上sym輻射式對向四活塞卡鉗，純看配備規格還頗高級的，實際制動性能還有待驗證。
大型速克達必備，手煞車裝置。
MAXSYM400i ABS搭配五段可調後避震，實際路感如何待後續報導一併介紹。
車頭手套箱的部份，左右各一。
置物深度算普通，隨手放入Iphone及皮夾，剩餘空間還頗大的。
車頭下方置物箱，左邊配有車充、USB插座，右邊空間則可放入兩隻Note2加上一支Iphone跟一個皮夾，看起來空間還頗大的。
12V車充、USB插座，要搭配使用衛星導航或是替智慧型手機充電都相當方便。
車廂空間還算不錯，可放入小帽體全罩帽兩頂。
最後，筆者歸納整理出台灣內銷版正式的車輛諸元，提供給各位參考。
礙於車輛引擎還在調校中，所以動力部分的數據尚無法提供。
SYM MAXSYM400i ABS車輛諸元表
引擎形式：水冷四氣門單缸
總排氣量：399.3cc
車架形式：鋼管車架
傳動系統：CVT無段變速
燃油供應：電子燃油噴射
前懸吊系統：41mm油壓前叉
後懸吊系統：五段可調避震
長 x 寬 x 高：2275 x 805 x 1400mm
軸距：1570mm
輪胎規格(前)：120/70-15
輪胎規格(後)：160/60-14
前制動系統：雙275mm浪花碟配輻射式對向四活塞卡鉗，ABS
後制動系統：單275mm固定碟配對向雙活塞卡鉗，CBS連動
車重：224kg
油箱容量：14.7L
國內黃牌正夯，而Maxsym 400i ABS這類國產休旅型大羊自然被列為選購對象之一。而台灣五期環保法規的關係，車廠花在ARTC驗車的時間比預期中的長，目前暫定在明年一月正式上市。說起來真是諷刺，台灣自己本土製造生產的車輛竟然過了這麼長的時間，才開始在台灣銷售。只能說三陽機車動作若是不再快一點，黃牌市佔率就會被其它車廠給領先了。或許光陽機車這次的新車發表，應該能刺激MAXSYM400i ABS更快上市。
就讓我們靜觀其變吧！
