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【採訪】SYM ADXTG劍齒虎正式發表!售價24.8萬起再享30期零利率!

原廠的介紹只說這台車能應付複雜地形以及具備越野探險能力!!

然後一堆車評一直在影片說能夠輕度越野

想請問原廠:所謂的應付複雜地形以及具備越野探險等級如何界定區分??

會不會到時候車殼鎖點崩斷,車架變形斷裂......等問題出現

需要出保時都歸責於車主超出越野範疇或者通通歸究於人為??

然後車評解說並不能代表原廠.......??
tarng1971

所以我才問原廠怎樣算所謂的有點越野?如何界定區分?

2024-07-14 20:06
chinya

自由心證阿,汽車也一堆跨界的是在跨個X

2024-07-15 5:02
17.8萬再來考慮

國產車當自己進口車

笑死
android 5466

真的,跟Honda adv 350只差五萬,差距太小為什麼要買國產

2024-07-15 9:42
auxo wrote:
有越野的外觀,但又不是真的越野車
Stereophotography wrote:
以設計來說算是很誠意 可能真的能飛能跳 不是只是改個鳥嘴外殼而已
有人宣稱它有越野車的基因和調教,和市面上一些僅有越野 look 的競品不一樣。
微醺鸚鵡 wrote:
有人宣稱它有越野車的...(恕刪)


很多人都還沒發現這台車背後展現的野心
其實懂得就懂 羊羊羊搞這台車不只是做了一台ADV 而是做了滿滿的大平台
X-ADV是用FORZA改來的 這什麼AXXTG 不能改回去街車 一般羊嗎 NC這個平台可是想的到的車種都出了
而且這台車是把檔車運動性的車架傾角留下 笨重複雜的雙缸跟DTC丟掉 著眼的是最大眾的400市場 所以最終還會吃到傳統檔車的市場 這在之前KRV剛推出時就說過了 這樣不失為一個速克達反攻的方法 這也算是對某羊堆出KRV的回應
確實這台車國內沒有對手 放眼世界應該也還沒才對










另外 剛剛才看到 借一下網路影片
這三角台你說是像速克達還是街跑
所以菜大致上都在炒了 只是還沒上而已

Stereophotography wrote:
很多人都還沒發現這台...(恕刪)



2014年Integra-750 【首次】上市(DCT雙離合)
2017年X-ADV750【首次】上市
2021年樣式X-ADV750上市
2021年Forza 750【首次】上市


何來X-ADV是用FORZA改來的?

17年Integra-750&X-ADV750在路上跑時,Forza750可能還在坐時光機吧






對於ADXTG400還是那句話,台日【友好】,勿忘金旺
出這種399CC數的車還賣24.8萬~一年能賣幾台?

至少出個250CC還賣的較多!
sashmi001

開這定價,路遙知馬力,注定走向自家酷刑的結果[冷笑]

2024-07-15 6:56
洪乄炎 wrote:
2014年Integra...(恕刪)


好吧 我搞錯了 我真的很搞不清楚NC車系的型號
FORZA不就是Integra的後繼車嗎
洪乄炎

沒有太複雜,型號都列在那邊,本田想跨來跨去,以為換殼就能換性質,看看Forza350&ADV350,換了倒叉+雙三角台+巧克力胎,這樣就ADV了? 殊不知一堆人還拿後者來對標劍齒虎400,莫名其妙

2024-07-14 21:51
洪乄炎

如果不是【神奇】進口關稅,照ADV350價格,保守點壓在20內,還有人會拿來跟ADXTG對比嗎? 肯定會拿來跟Joymax z+/Maxsym400對比,畢竟有人就只會看【價格】,看不懂【架構】

2024-07-14 21:53
那個VAN wrote:
SYM今日於苗栗舉辦...(恕刪)

還不錯的車
價格再看看
我個人覺得價格高低是每個人的見解差異,台北市50年老公寓開價幾千萬,也是會有人說這錢可以去別的地方買全新透天𡋾墅,但不管官方開價合不合理,最起碼人家願意「進步」,總比換貼紙換殼降價賣來得好吧!最終想買的還是會去買,心有芥蒂的別人也勉強不了
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