卡繆 wrote:國產FZR的車架，嚴...(恕刪) 為何國產FZR的不算Deltabox呢?三角箱型結構,所謂的"箱行"是指?純粹對到底什麼是deltabox感興趣附上yamaha官方對deltabox的解釋http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/en/about-design/technology/index.aspx?segment=About%20Design%20-%20Technology&view=article&id=440984
如果說...要拿這種好料來砸國產車的腳..那我只能拿...CBX1100出來說嘴了..空冷六汽缸 1100cc使用的是標準鑽石型車台。所以標準鑽石車台真的有那麼不堪?六缸公升級都在用了，還要擔心什麼?T2車架是標準型鑽石車台副車台從主車架延伸到搖臂鎖點外側與動物系COSTDOWN的殘廢車台完全不同。在我看來不用擔心車台穩定性問題。等到自己有辦法把他逼到極限再來說。很多人把T2車台拿去跟狼系比。動物系車台從頭到尾只有一根鋼管而已。副車台也沒有包住後搖臂。這種車台要有穩定性，我看比登天還難。我只能說台廠難得有搬好料出來，酸民永遠都還是有話要說。是該說恨鐵不成鋼嗎?
外型看來跟T2沒什麼差別，但有ABS倒是不錯。不知道T2的車主會不會覺得有點幹，買早了，少了28cc路權差很多。想當初Venox 250改版出了個252，我心中就浮起一陣幹意「這啥鬼？改版就多2cc？」然後就直上650重機了。
