不過各個煞車部件那麼多 其實每一個故障也才百分之零點幾，相加之後
卡鉗作用異常，煞車油管破裂，煞車油不足，夾和力道不足，過熱，摩擦力過大或過小，ABS作用異常，ABS電腦判斷異常，偵測異常，甚至是人員組裝不良..等
整個煞車的故障率達到百分之二，而零件廠品管要求是萬分之一出錯率，或許SYM組裝或是品管比較差，或未跟上它廠品管標準流程
而這百分之二 也不代表煞車完全失靈 只是會抖動而已
所以我覺得還是在合理範圍內
除非說 這兩個百分比 是出事率
例如：百分之二 火燒車的比率
百分之二 煞車鎖死機率
百分之二 引擎不動作
這樣就不能接受了
而這故障率，是品管沒有查出來的，只能夠靠售後保固的方式來解決
只能說 品管人員在出廠測試的時候 經過標準流程 仍沒有發現樓主的問題
現在車子已經有問題，我想就看原廠的處理方式好不好了，
樓主可以看看 針對後續廠商處理，時間，態度，技術，金額..來為我們解惑
因為如果廠商保固做得不好，
不只是這台車不好賣 是全部的車大家都不敢買阿
話說我家人買的全新三陽 GR125引擎吊架斷了去經銷商檢查好多次也沒查出
說是普力盤、普利珠、離合器總成磨損了要自費全換原廠新品沒保固,
結果換了異常震動問題依舊卻說再觀察看看，等新品磨合就好了.....
上網一查原來GR斷吊架是通病有好多案例，去原維修商反映才出保固更換吊架
有問題的零件不招回、技師也不再教育，像部分汽車商會在保固期趁保養時偷偷換掉問題零件
反正三陽原廠就裝死，等車主反應再換就好，這種小事以前搞不定，
現在改商標、換市場派的高層接管後還依舊的話....
坐等三陽成為本土第四廠以下排名
南投老草莓 wrote:
標題:以前，人家叫我千萬不要買三陽的重機，現在我信了（附加出廠1000部的GTS 有19部車主反映前煞時會抖，算正常嗎）
去年，農人因為通勤的需要，決定買一台黃牌大羊
於是拿了幾部車的型錄，問附近認識的機車行老闆
想不到他聽到三陽就有氣
人嘛，就是犯賤，越說不要的，越要買
所以，農人去年五月底就把GTS 300 I ABS牽回來
其實牽車那時候，在市區試騎的時候就覺得怪怪的，
怎麼一按前煞，前輪就會點點點
那時候以為是ABS作動的關係（農人以前沒騎過有ABS的機車嘛）
又急著騎新車的緣故，就忽略，結果換來與三陽原廠服務站十個月的交手（交手過程如附圖）
歷經
二次三陽原廠服務站技師呼弄
一次留原廠服務站維修五日
一次原廠服務站技師無禮對待
前後往返原廠服務站近十次後
見識到的國產機車大廠保固作業的SOP（要留車、要留車、要留車）
而且每次留車需要7~14天..............
提供的代步車是一部老老的125，而且不知道有沒有保險@@
終於在昨天於消保官那召開協調會
本來以為可以雨過天晴
想不到又讓農人見識到國產機車大廠的方案跟誠意
出保固本來就是原廠該作的事
但對原廠技師呼弄及無禮對待，所提誠意令農人不能接受
幾經思考後，為了自身及家人安全
決定把這部高速時前煞車會抖到接近失控的三陽GTS 300I ABS版脫手
希望這部從出產就開始抖、抖、抖、的國產大羊能早日找到八字重的車主
追加消息
農人日前在網路上調查同型車友中，前煞時會抖動狀況的有19位（連農人）
在協調會時，農人無意間聽到原來這型車目前賣出1000部左右，而居然有19部有這個現像................
在此補充說明，三陽服務站中的小鄭技師其實態度及服務都算上乘，文中無禮及呼弄的技師均非指他喔
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