hades0724 wrote:
日本YAMAHA SR-400-日本發售價格日幣550,800 約台幣139,627
臺灣SYM SB-300-臺灣發售價格台幣192,000 約日幣757,396
臺灣是人工比較貴還是品牌價值比較高呢.....到底是哪一個............
要關稅...
如果都可以用原產地價格直接買全世界的商品
那運輸業和國家、代理商通通喝西北風
全台灣街頭9成只剩下雙B，因為免稅免運免中間商，誰要買國產
小弟覺得還是以稍微客觀一點角度來講講自己的感覺好了。
一台車在確定要出之前想必應該會有一系列針對風格、市場分析等等的會議和討論及決策，加上目前企業成本等有的沒的考量，最終做出最後決定→要用甚麼風格、切入甚麼消費群乃至於細節如價格等企劃書。
到這裡，我想以三陽現在所推出的車款來看，應該也就是加大排氣量的cafe racer+傳統野狼 風格的車款。
只是~台灣人與日本人(或德國人)差異最大的地方就在這裡看得非常清楚，就是 "做一半" 或著該說 "差不多先生" 的做事風格，既然選定278西西代表就是與成本妥協，選用同顆引擎，ok~可以接受，但在其他方面就不能做徹底點的研究嗎?cafe racer的風格是甚麼? 復古車 的特徵是甚麼? 那塊冷排? 排氣管?
在售價上，因為小弟也是業務，可以了解利潤在現今台灣廠商心理比營業額重要，畢竟在台灣的市場這類風格車款的確不可能創造多大的銷量，還不如以獲取利潤為訂價目的。但是即便如此，難道不需要市場分析一下類似車款的比較嗎? 阿~也是拉，類似車款進口的不是40幾萬要不就更貴，國產?好像也沒其他國產是這風格+CC數厚~ 難怪三隻羊您敢訂這價格。
綜合以上落落長的廢話，小弟認為可以理解三陽在定價上的選擇，只是講白點，如果早知價格要這樣訂(也知道大家可能不太接受)，那為何不至少把車子的品質、精緻度、風格化 等面向做的更到位呢? 台灣人是出名的挑剔，但如果三陽可以做的更到位話，19萬多的價格搞不好還是會被接受不是嗎? 不然MT-07或是T-MAX530會這麼受到大家讚賞?!
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