我原廠的設定也是放雙手會龍頭狂甩
不過我不是很在意，平常又不會放雙手騎，所以我就沒去理它
前陣子我的前插軟掉狂觸底
所以我就把前叉彈簧換成比較硬的
直到有一天去合歡山回程的路上
在前無古人後無來者，極度無聊的情況下，就想說把雙手放掉試試看
很神奇的穩到靠北根本不會晃(那時後前輪還是原廠的騎了一萬多公里)
就算壓到補丁什麼的頂多晃個兩三下就回正了
而速克達是為了市區巷弄的靈活騎乘，前傾角做的很小，靈活方便，但更增加不穩定。
而後輪淺煞時，會造成前輪的負重降低，更增不穩定性。通常在過彎前小含後煞，就是藉由此破壞前輪慣性，方便入彎。
放手滑行時，若如以前的循環檔車，可以打入空檔滑行，通常車子只會重心稍偏斜，但手把晃動的狀態很少，若晃動的情形發生，往往是輪胎的平衡做的不好所致。
而速克達或放手滑行，如較大的車通常引擎煞車的力道較大，就如同後輪含煞車一樣，前輪負重突然減少，慣性降低，速度4~50之間，輪胎的陀螺移效應同時降低，自然增加了不穩定性。晃動自然就發生了。而小cc數的車，因引擎煞車力較弱，這種現象發生的較不嚴重。但也不是不可能發生。前傾角設計，輪胎平衡沒做好，前叉調整不好等等，都有可能發生。
裝後箱，因為是在主車架與兩個支點之外，等於支點外加了個重錘，當然更不穩。同時，多了個阻風的傘，增加了尾後的亂流，等於更增前輪的不穩定性，不是嗎？
所以，對於新車而言，也不可能完全杜絕抖動。但可以改善。小弟的大重機換胎之前不太抖動，但換胎後抖的厲害，發現是輪胎行沒有做輪胎的平衡，平衡後抖動的狀態大幅降低。相信sym這種廠商在裝胎時不太可能做平衡。建議自己找家輪胎行做做輪胎平衡。會有相當改善。但是，如上所述，要完全不抖是有點不容易。
還有一點，是誰說騎機車可以放手騎車的？你說是不！不要這樣玩啦。很危險。
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