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我的TL508使用9個月的心得分享 (持續更新)

三角鐵 wrote:
SYM MAXSYM...(恕刪)

耗材完全沒保固,耗材在原廠的眼中,沒有「不良品」三個字
假如裝到不良品,也是要自己買單
就如同與原廠的對話中提問,要求最好都用原廠機油
那我問,用原廠機油離合器出問題,有保固嗎?
答案是:一樣自己買單
所以才說,用那貴貴的原廠油,意義何在?
超好笑的要求,
與原廠對話的過程當中,還有很多奇葩回答。
TL的離合器外觀看起來跟TMAX530的外觀不太一樣。
SYM可能有做些修改。 高度好像也不一樣看側面圖。
我問過車行老闆TMAX 3萬就該換了 免得發生剝落的問題。
cswuesff wrote:
TL的離合器外觀看起...(恕刪)

但是,15000公里就掛了,也太悲催了,比T-Max還可憐。
現在都一樣啦 耗材不保 送修再收一筆錢。
三年保都話術。
再過幾天要做18000公里保養,有些懷疑中的問題,等數據夠齊全了再說。
看了樓主遭遇,有點....嗯

不過我有位騎465的車友遇到的狀況更誇張,還好車行有設法幫他搞到出保
自從 TL508 漲價, 就沒有CP值了. 銷量也是慘跌.
小毛病, 還不少

雙缸速克達, 目前已經不推 TL508

同樣售價 3X萬
比較推荐 AK550 (2代), 改善了1代的問題, 看了FB 社團快1年, 沒什麼災情, 這一年的銷量都勝過TL508

電動風鏡
定速
配備, 精緻度, 都比較好.


你沒看錯,

TL508 馬力最小, 引擎效率不好, 能源局油耗數據還很差, 劣於紅牌的 AK550-2 及Tmax560.
連續下了5天的雨,下到要長菇了,
大白都沒出門運動,18000公里的保養要延後了。
Robert5889 wrote:
話說自2019年購入...(恕刪)

我是21年1月TL 里程30000公里
也是跟你一樣的狀況 一開始打滑 我以為是傳動的問題
剛好有想換飛碟 索性就直上飛碟 好死不死換完飛碟的隔天
連續下好幾天的大雨 也沒試車
裝上飛碟後第一次騎 就直接長途(60KM)..結果20公里後嚴重打滑
起步要7000轉才會動 詢問SBC得到的價格含新的油水 約10000元
0-28000公里 都在SBC保養 使用7100 10W/40
心想 才30000就掛了 所以輾轉到別間車行 更換MALOSSI 價格不明 雖然換好了 但是老闆還沒報價
我也還沒去取車...不知道MALOSSI的離合器蹄片會不會比較耐用??
R-sam wrote:
我是21年1月TL ...(恕刪)

M牌的沒用過,不好說,
我換原廠的
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