jeremy1208 wrote:
我現在也是騎GTS300i...(恕刪)
300i好車一台喔!如果當初預算充足或許也會好好考慮300i
jfann wrote:
欸, 只能騎上下班的...(恕刪)
騎上下班=邊享受邊賺錢，這感覺很不錯!
jutce611 wrote:
小弟騎300i，跟您...(恕刪)
300i好車一台喔!後座願意跟著車友一起跑更勝小弟一籌了!左擁女友右抱車友~我家後座比較害羞不喜歡跟團跑呢
ccujk wrote:
每個愛騎車的男人 ~...(恕刪)
仿賽的帥氣度是雙載的大羊遠遠不及的，各有千秋喔!也感謝大大不嫌棄~
zcs0125 wrote:
樓上所言甚是... ...(恕刪)
哈哈大大也形容的太傳神了，獨跑自由自在的感受我想也是很有魅力的!
yp9096 wrote:
看標題以為你換車了
...(恕刪)
哈沒有要換車的，沒意外的話我想騎它很久，一直都對機車露營很有興趣，不過這超過後座的底線了~!提了幾次都不肯~不勉強她
本來也沈寂了好久，是有點不太想去分享這部車。
個人可算是買到了車王，購買車價上是多了荊大10K。
雖然這台270訂價上算是偏高了點，其實也還能接受。國產車種超過20就不去考慮了。
看到荊大的分享文，也來做一點分享，車子能常用才不會浪費。
在路上走，有時會有人問道，這台車好嗎？
個人都會說，只要是没有問題出來就好騎，或許有人會納悶。
以下是個人遇到的問題，供大家參考，大部分應該是不容易碰上才對。
剛交車就前煞車鎖死，才只騎了600公尺，就回新竹原廠10天。
2000公里，啟動電門掛掉，本來要送原廠，後來換拆車行隔壁台新車，才免回新竹的命運。
油表是在4000公里不準，不過個人都依騎乘習慣的油耗預先來加油。
15000公里，時間會跑掉，螢幕會消失，先自費花了電池1800元及啟動馬達保固更換。
再花時間到台中區總經銷去處理碼表換新。
其中還遇上尾燈被撞破，一般車行還會遇上鎖料事件。除非是SBC外，還真難調材料。
這讓個人想起之前的南投王姓網友事件，就被許多人噹，只能說没有遇到的人，聲音都比較大。
通常個人的油耗約在27~28左右，其實是取決於右手所致，其實這樣是OK的。
最省一次是跑了趟武嶺那次約33。98會稍為比95稍好，並減輕5千多轉的振動。
加速感差別不多，就不再加98了。
原廠後胎只能8000就下課，勉強到8500，換上聰明胎就明顯比馬吉斯來得耐用及穩定。
現今約在兩萬換上的也是聰明胎。並同時首次換掉原廠後煞皮。
就這台270的表現，就在145~150。
以及之前從台84接台61西濱公路定速在7000，連續1個半小時，就出現打滑衰竭現象。
並且只剩下26公里的油耗數字。
避震第三格真得不夠用，還只是獨騎而已。
目前里程超過兩萬，傳動應該是開始變差了，震動也變多了。
格雷斯270 wrote:
本來也沈寂了好久，是有點不太想去分享這部車。
個人可算是買到了車王，購買車價上是多了荊大10K。
雖然這台270訂價上算是偏高了點，其實也還能接受。國產車種超過20就不去考慮了。
看到荊大的分享文，也來做一點分享，車子能常用才不會浪費。
在路上走，有時會有人問道，這台車好嗎？
個人都會說，只要是没有問題出來就好騎，或許有人會納悶。
以下是個人遇到的問題，供大家參考，大部分應該是不容易碰上才對。
剛交車就前煞車鎖死，才只騎了600公尺，就回新竹原廠10天。
2000公里，啟動電門掛掉，本來要送原廠，後來換拆車行隔壁台新車，才免回新竹的命運。
油表是在4000公里不準，不過個人都依騎乘習慣的油耗預先來加油。
15000公里，時間會跑掉，螢幕會消失，先自費花了電池1800元及啟動馬達保固更換。
再花時間到台中區總經銷去處理碼表換新。
其中還遇上尾燈被撞破，一般車行還會遇上鎖料事件。除非是SBC外，還真難調材料。
這讓個人想起之前的南投王姓網友事件，就被許多人噹，只能說没有遇到的人，聲音都比較大。
通常個人的油耗約在27~28左右，其實是取決於右手所致，其實這樣是OK的。
最省一次是跑了趟武嶺那次約33。98會稍為比95稍好，並減輕5千多轉的振動。
加速感差別不多，就不再加98了。
原廠後胎只能8000就下課，勉強到8500，換上聰明胎就明顯比馬吉斯來得耐用及穩定。
現今約在兩萬換上的也是聰明胎。並同時首次換掉原廠後煞皮。
就這台270的表現，就在145~150。
以及之前從台84接台61西濱公路定速在7000，連續1個半小時，就出現打滑衰竭現象。
並且只剩下26公里的油耗數字。
避震第三格真得不夠用，還只是獨騎而已。
目前里程超過兩萬，傳動應該是開始變差了，震動也變多了。
讀下來感覺格雷斯大對這台車不甚滿意
剛交車就近原廠10天，我想這不論是誰都難以接受，如果發生在我身上，一定氣壞了!
2000啟動電門就掛，這等於修好以後剛訓玩車又修一次啊
關於鎖料，小弟身邊確實也有車友表示待料時間久，不過近幾個月這狀況似乎有改善。
而關於里程數增加後的性能變化，這個小弟其實也是有所感覺，不過小弟沒有特別針對這狀況提出心得，主因1.往往在更換機油/清結傳動後一段時間內又有所改善。2.傳動系統的耗材如普利盤/楓葉盤磨耗、大/小彈簧彈性疲乏、開閉盤油質衰退、離合器蹄片表面髒污、普利珠以及傳動系統內各個墊片的磨損、汽門間隙etc...都會影響到騎乘的感受，小弟目前也沒有一一去做保養更換，因此還算能夠接受~!
題外話，其實小弟在車子的性能表現上不太能夠分享出什麼很值得參考的資訊...主因騎過的車子太少了!上一台車是一台14年的野狼125，第一次升級到264cc的車(中間只短暫擁有過Rv180)，因此對270各方面的表現只能說都比我本來那台老車強太多了，牽了以後，平日用野狼通勤時，過彎比照270的傾角下去，結果整台野狼如蛇般扭動...XD不過我還是很愛那台野狼的~順順騎一切正常不會顧路~
看了網路上的前輩們的討論，ＲＶ—２７０唯一可惜是沒有ＡＢＳ
舒適度比３００優些，這二天有去新竹的ＳＹＭ重車看過，也試乘（沒騎）
似乎２７０的乘座比較吸引我
價格：２７０
試乘：２７０
外型：都優
配備：３００ｉ
至於路跑原廠配備熱血度：網上都說差不多
現在２７０要價１６５０００元
現在３００要價２１５０００元
兩者差價＝５萬元，ＡＢＳ真的很重要嗎，小弟並不太熱血
也只想帶者牽手更認識台灣，因為開小龜龜及座觀光船真的無法
看更美的景，有些地方小龜龜及觀光船不容易到的了
加上二個大寶二寶已經高中了，嘿～ 好累喔！
二人終於偶爾可以晃一晃了，相對的小孩大了花費也多
所以....購車就會變的精算些，要不然其實我還是更喜愛ＡＮ６５０
可惜近５０萬元呀！
原廠說３０００公里保養一次約８００元左右，與３００ｉ保養差不多
難選擇啊！
為此去考了大重機駕照，但四月中去看了實車，795的座高實在是哈比人的天障！只有放棄！
接著跑到西屯台本重機門市看NSS300，但價格26萬很硬不可殺，與XMAX的21.6萬著的價差實在嚥不下！
徬徨中看到荊大的遊記，對RV270起了注意，才知道國產羊的另一個選項。終於在5/10下了訂，在昨天5/13交車，首先去加滿油、回家載老婆準備上中投試車不巧遇到滂沱大雨作罷
今天上午天氣先是陰晴不定、十點後出大太陽，看機不可失趕緊邀老太婆上車直奔中投跑了個來回
第一印象覺得不錯騎、質感比一般國產白牌好很多，騎著平穩舒適，順順騎的話動力也够用
至於油耗及品質尚待後續體驗
謝謝荊大！
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