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SB300後搖臂沒問題嗎?

不可質疑台灣領先全球的技術
但通常這種問題應該加寬後搖臂去符合上方避震器的位置
或是修改上方副車台的大小
要說這台車真的是全新設計,我抱持極高的懷疑
國產車業就是這麼不爭氣,靠著關稅在撐腰而已

阿斗就是阿斗
剛才看 三陽 Husky 的後避震 (以前我騎的車, 已報廢)
好像也是相同的設計耶

CB1100的後避震鎖點設計 ~

眼睛有問題嗎?

cb1100左右兩邊鎖點一模一樣,

而且也沒超出搖臂之外。








這兩款車硬要說鎖點設計相同... 我是覺得很不以為然啦
CB1100是刻意將搖臂後端設計成這樣的造型 SB300呢?
且SB300避震器鎖點和搖臂支點間留了段距離 Why?

SB300後雙避震,
排氣管那邊是這設計沒錯,
但另一邊就是在後搖臂同一平面...
可能這就是雙避震的好處吧,還勉強有另一隻撐著


以這張圖來看

雖然鎖點設計看起來好像一樣

但cb1100鎖起來會這樣嗎?

一邊的避震器在搖臂上方

一邊的避震器在搖臂外側
說真的要斷不是不可能,只是機率真的太低

如果真斷還有另外一隻壁震器,擔心什麼

不過不要買就好了啦,何必擔心這種問題?

那單搖臂的車,怎麼沒人煩惱?

總之內行看門道,外行湊熱鬧啦



想開一點兒 wrote:
CB1100鎖點的設...(恕刪)



呵呵呵呵呵
大哥~你以為起風了啊~
別亂選邊站齁~
本來心動想買.看了感覺還是不妥.T3應該比較安全
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