subarashi wrote:
還是看不起自己的國內市場？不削賣國內？
老實說...我寧可等...也不願意被當成白老鼠來削...orz
通常...都是先把自己人當白老鼠...然後大家很高興的花錢花時間幫廠商抓bug
等"驗"到產品沒問題才外銷...但是自願買產品當白老鼠...也沒有比較便宜啊 orz
那個很便宜的 (斜眼看) 問題也太多了吧?!
(慢慢等一台平價好養又可靠的休旅速克達, 才能安心的帶女王出去玩啊)
看來是跟 光陽 一起砍台灣百姓了
2. 說句實話 NIKITA 已經出來 2年了
很多小毛病 已經 解除了 以現在來說 C/P值還不錯
3. SYM 外銷 一推重機 台灣哪一小點市場
是看不在眼的
MAXSYM 400I ABS 5525歐元(206760 新台幣)
有無ABS價差 13290 新台幣
RV300(278cc)(JOYMAX 300I 2012) 3990歐元(149390 新台幣)
http://www.sym-italia.it/new_site_assets/#/home
五期環保法規.歐盟三期.日本二期對大重機排氣標準的要求都一樣
http://www.carnews.com/article.php?id=11464&p=3
各國目前及近期污染法規內容
國別 期別 等級 CO HC NOx 耐久里程
台灣 四期2004/1/1 150cc↓ 7.0g/km HC+NOx=2g/km 15000km/2.5年
五期2007/7/1 150cc↑ 2.0g/km 0.3g/km 0.15g/km 15000km
歐盟 EU三期2006/01/1 150cc↑ 2.0g/km 0.3g/km 0.15g/km 12000km
EU四期(草案) 50cc ↑ 4.0g/km 1.0g/km 0.25g/km 18000～30000km
日本 二期2007/10 250cc↑ 2.0g/km 0.3g/km 0.15g/km 24000km
美國 EPA2006 280cc↑ 12.0g/km HC+NOx=1.4g/km 6000～18000km
EPA2010 280cc↑ 12.0g/km HC+Nox=0.8g/km 30000km/5年
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