目前長途騎姿 都是sym 厲害，煞車也很夠力(ABS車種很重要)，x max 騎姿戰鬥，座高高，重心高，煞車不夠力，雖然車重比酷刑輕但是騎起來是酷刑比較靈活(重心低的關係)，過彎的時候也是酷刑穩，x max會晃，酷刑還有九妹沒有的舒適斜踏版，我座過joymax 的踏板斜度跟rv180接近，太卡，我170左右，另一重點買了要騎長長久久還是酷刑的雙魚眼，那個九妹木瓜燈看起來像是上一代的RV150或是類似勁戰的燈很醜，但這很主觀說不定有人愛這味，我是無法接受，還有 x max 剎車+避震+椅墊 那些買來必改 本身價錢又比酷刑貴 算一算你買x max 還不如買TL 一樣騎姿戰鬥，只是重量較重整備 22X~~ 酷刑 19X
還有 台灣課稅種~~你買進口yamaha 有一部分貨物稅 繳給政府，所以買到的車跟SYM比其實換算下來是比酷刑便宜的一台車卻花比別的國家貴的價錢買，還有人要護航硬凹值得那也是個人價值觀有所不一
best69.tw wrote:
如題…外型不差！動力(恕刪)
2017/05上市後~我就一直關注它
關注了一年多後入手
沒辦法~因為它身上有太多概念車的影子在~太喜歡了
雙開魚眼大燈(換其他燈泡都不擔心會溢光刺眼~X媽的LED燈珠燒了據說是要換整組大燈)
超大的置物空間(兩頂全罩式安全帽還有剩~很好放)
騎乘舒適的42度斜踏置腳角度(長途騎乘雙腳真的非常舒服)
拉高視野變好又變粗壯且結合方向燈的後視鏡(改良前身GTS的缺點~以及超極亮的方向燈)
輻射固定式對向四活塞卡鉗(買來不用改了)
全車LED化(除大燈以外)
760mm親民座高(165公分的女性也能雙腳踏平)
手套箱裏頭有標準的 DC+12V 車充埠以及新搭載的 QC 2.0 規格 DC 5V/2A & DC 9V/1.5A USB 供電埠
豐富實用的安全配備，買來幾乎都不用改了
本身入手兩年半了，是我的上班代步車，自己油耗在市區平均落在28KM/L，全車動力懸吊都未改就很舒適
保養方面也很好養(現在一些基礎保養都自己來)，兩年半多了~沒生過病，也沒鬧過脾氣，更沒吃機油現象
我前一台是RV180 EURO，入手酷型後，老婆說後座酷型坐起來比RV180舒服
雖然~~路上能見度不高，但絕對吸睛！
MAXSYM TL500 概念車
小弟愛駒
~行的穩，坐的正，嚴以律己，寬以待人，人不犯我，我不犯人~
chanp wrote:
值不值2萬5看個人
1米5也有人騎XMAX
實際上也要看個人能不能習慣
所以不要問別人要問你自己
滑不滑也是要看
路況/輪胎/個人習慣
通常一開始要訓車
及 習慣車輛特性
一般是不需一牽車就換
XMAX 印尼版 及 台灣版 是特例
聰明胎隨車版太軟
車身動態易晃
我也明白要看個人
但問題這邊沒有租車/試車, 很多東西都要牽車才能知道
自己又是新手, 原本是騎MSX, 現在考到駕照想換較大cc的機車較方便通勤代步
沒有什麼經驗, 所以才想問一下大家有經驗的, 或者騎過這兩款車的, 那1x kg對190 kg左右的車影響大不大?
輪胎方便也是一樣, 原本騎MSX初期是用原廠胎, 但一次小雨很慢的狀況下竟然就滑了
之後就去換了前惡魔/後天使, 感覺好一些
所以不知道SYM的原廠胎是屬於不錯可以用, 還是像MSX那樣很多人說一牽車最好就換掉?
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