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SYM Maxsym TL 試駕 超值黃牌雙缸首部曲

SYM首部雙缸車
算是成功了訂價造型跟動力算是沒得挑了。。。。。。。。。。
期待開出紅盤
三陽最近幹的好
跟XMAX 價格高一些
但一個單缸一個雙缸
黃牌雙缸這價位跟配備很不錯,入門好車
RICK wrote:
SYM Maxsym...(恕刪)

1.油箱12.5公升太小了,再加上預留由,10L就要加一次,市區的不到200公里就要去加一次油,外出長程也要常找加油站。
2.儀表沒有智慧整合,不能連接手機導航等,宏嘉騰白牌機車都可以了,三陽卻作不到。
3.風鏡調整麻煩需要工具,沒電動也來的快速手動,還要拿板手太麻煩了。
4.電瓶用橡皮繩固定,有斷裂危險性在。
5.引擎有沒機油觀景窗,600的有。
6.Keyless太醜,之前車展的很漂亮,無法遙控開啟座墊。
國產就是要配備豐富,價格合理

才讓人喜歡

黃牌真的不錯,很方便

或許是架中柱的關係,近燈照射偏近!

三陽運用策略成功,但相比T媽560,先不排氣量與價格,不得佩服YAMAHA設計功力,車身線條與每個組件及配色呈現的質感就是好,TL與T媽擺在一起,就是會多看T媽一眼。

期待三陽更進步。
全新雙缸引擎、倒叉41mm前叉、六連桿避震以及不到29萬的售價。

我認同車媒所說的,競廠的TMAX530 與 AK550領先在前販售,MAXSYM TL反而在價格以及定位區間找到完美的切入點。

契合300與500之間的大羊買家需求。

真的是一台CP值超高的車款。
固鎖式引擎和六連桿後懸吊的設計很棒,騎起來會更穩
而且儀錶板辨識度看起來很好,白天依然很清楚
從最早以前的A博士、馬車到現在的漢寶,買了很多RV型機車,每次買每次被後座的人念都是
好像爬山、上面好高好可怕

如果這台真的不會這樣的話,那倒是滿值得考慮的~~
0-40加速的轉速被限制在4000轉內, 那應該也要公佈40-100加速的數據以方便比較參考, 搞不好40-100和tmax或ak很接近。
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