笑什麼？因為太淺了。
我猜你騎上檔車的時間應該沒有超過１分鐘，
應該說你完全沒有騎過檔車，
才會這樣問。
這真是台灣檔車市場變成一灘死水的悲哀。
不要說大野狼，你去找一台野狼KTR酷龍T1，不管什麼都好，
反正就125~150cc就夠了，你打到五檔巡航80感受檔車的感覺。
那樣的感受就是近乎你速克達騎80的感受。
只是檔車會讓你覺得車體沒有包袱，整體表現更輕盈活潑，
引擎和人的互動更確實，能夠引起你覺得騎車很有趣的回饋。
重點來了，
稍微習慣了之後，你再把車打五檔放慢只騎50，
只論引擎感受，不包含雙搖籃車架及水冷引擎素質的差異，
只騎50那時的轉速，就是大野狼騎80的轉速
那樣的愜意感的回饋，差不多就是你大概要問的感覺。
但很多感覺是文字沒辦法傳達的，
就是排氣量提高後，所帶來的扭力餘韻。
跟輕檔車那種飄忽飄忽的感覺，
高排氣量的檔車，更能讓你感覺到手裡正握著較大的力量扎實的打在地面，
同時每一檔的氣力變得更長，更長，每一檔可以用更久，
等等等等的不同。
請看在我上班偷打那麼多字的份上，
不要在紙上幻想檔車了，趕快去找一台輕檔車來騎一騎就知道了。
要不然去FB約一個大野狼車主，請他載你一回，拜託了。
doomday wrote:
其實考慮SB300...(恕刪)
車體大小的確是決定通勤適用性很大的問題，但是擋車先天就有收納空間較小的缺點。
除此之外，我也跟樓上其他網友一樣的想法：單缸大排氣量車很難對它有愛........騎過多缸紅黃牌很容易對單缸車沒愛
iphone 6s 128GB、2012 Macbook pro 13“
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