why?
小子皮 wrote:
大綿羊剎車方式不能與檔車煞車方式相比，因為車子的配重位置不同所以您都先煞前在煞後的操作方式就有待商榷了。
綿羊車本身就是頭輕腳重，你一直煞前面當然所有的重量都往前造成原本就屬於輕量型的剎車系統過多的負荷，不壞也得壞。
不管汽車也好，機車大小羊檔車也罷，請問你哪一種車煞車時最大煞車力不是來自前煞的，有哪一部哪一種車煞車時是設計靠後輪來做主要煞車的
前煞的重要性我相信會開車騎車的都知道，車廠會設計到讓一般民眾前煞不堪負荷，那這種車我想可以扔了
你真的懂煞車，你真的懂煞車嘛，你真的懂煞車嘛
品質不良就是品質不良，說出來讓大眾知道，廠商才會重視才會改進
而不是散播一些似是而非的觀念在護航，畢竟是人命騎在機車上的，
在人命安全面前，一切的品質疑慮，都應該被放大檢視
小子皮 wrote:
我想請問的是：
1.您騎車的習慣是不是習慣前後煞都含勒(台語)。
2.您是不是習慣先煞前煞在煞後煞。
3.且喜歡高速急煞。
如果是這樣應是您的個人習慣造成部品不當作動所產生的問題非車子本身瑕疵。
而且您保養的店家又不是同一家很難說是車子本身的問題。
在第一次發生疑點時就要回服務站檢修並留車檢驗，這是每家國產重機的SOP。
在則當初需留車時您有多次不同意，這也失去檢驗換新的先機，他們還願意出保已很有誠意了。
不負任的就會說是您不當操控所導致部品不良及損毀(既然是通勤車且是遠距離通勤)只願意出保一次。
在來不良率19/1000約2%的不良，在各大製車廠都是容許範圍內，那您會說買的因該是不能有瑕疵的全新品，賓士也不敢保證他的車絕對無瑕疵，只是要看您的運氣了(以我本身品管的觀點及ISO規範)；要換新車的狀況都是更換零件後又無法立即改善或新車無法修理的狀況的才有可能換新車。
還有大綿羊剎車方式不能與檔車煞車方式相比，因為車子的配重位置不同所以您都先煞前在煞後的操作方式就有待商榷了。
綿羊車本身就是頭輕腳重，你一直煞前面當然所有的重量都往前造成原本就屬於輕量型的剎車系統過多的負荷，不壞也得壞。
你也可以試想一下綿羊車的剎車可與檔車的剎車共用嗎？
所以最好的方式就是不要將綿羊當野狼騎就對了。
還有您提到在高速時會抖動，以力學角度，是不是因為前輪的偏擺過大造成前煞碟盤不正常磨擦。
這是個人的見解，供您參考。
哇!
真是精闢的理論!
內文搜尋
從 APP 打開
X