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國產 小金翼 劃時代的旅行車款風行再現 TTLBT 給我休旅車該有的模樣

不敗神話zero wrote:
這種車重...
說真的,要是停車位子是前斜的,
你要倒車拉出來就知道辛苦了

停車前本來就要檢查地板狀態

只要把車尾放在地板低處,離開不是什麼問題
原廠達人~曉犬

就算是GL1800 真的在停車還是要注意很多事情的

2025-03-31 12:02
曾經是ADXTG車主心得
這台和劍齒虎一樣缺點:
1.車重過重!不適合市區停車
2.馬力過小,油耗高和馬力小不成正比。
3.網紅吹過頭,幾乎不講缺點。(鍋巴老師講這台的缺點我認同)

額外:台南車展去看過實車,車箱悲劇,外掛行李廂更是小...

個人認為:直接打造成鹽湖城測試那台就好啊..不是是用TL508改造的嗎
Andybee5

國產車就是這樣啊 硬要改一些花樣 自以為很厲害 殊不知...

2025-03-31 7:45
cinnamon coffee

側箱大小牽涉到法規,但是那個車廂,是真的比ATXTG小

2025-04-01 20:23
我覺得車子沒問題, 就是另外一種取向.

有問題的是
1. 馬路品質爛, 稱不上什麼巡航
2. 紅綠燈車多, 停停走走無法巡航
3. 山路/快速道路拼命測速定速照相
4. 高速公司也不能上, 只能在省道擠紅燈

如果國5國3能上的話, 這種車會好賣很多.
原廠達人~曉犬

期待國道的開放對大家都是利多

2025-03-31 12:03
外觀個人是覺得不欣賞,「這點見仁見智」

cc數不大車重到真的是很驚人,堪比四缸公升級大重。

身形小臂力體能不足的人就別想太多了。

這種大靠背的後座看似舒適,

可惜在台灣這種到處挖的坑坑疤疤震動起伏不斷的路面⋯⋯

真躺靠在這背靠上騎,

相信一趟下來背部大概率會很累!

車好不好不知道,

但仔細考慮到自己的使用習慣需求以及以台灣的道路環境作為條件,

而不是以外型眼緣為條件,個人以為才是正確的選擇方向。
原廠達人~曉犬

這車的定位 很清楚 動力在快速可能會稍軟 但應付山區 全油門開下去騎乘應該是沒問題的

2025-03-31 12:03
terrylaw wrote:
我覺得車子沒問題, ...(恕刪)


你的所有論點 只要牌是紅的有一樣的問題
所有的新東西剛出來九成的人都會反對 直到摸索出來新的立足點 以前大羊剛出來也是被當成垃圾 路障 沒有靈魂 直到把所有檔車四缸都打垮後 才來降規變鋼管車架 雙缸搞性價比
我有兩台街車馬力一樣 但是車重差100公斤的車 要騎舒服重的那台樂勝 要騎山道輕的那台樂勝 只是取向不同而已 如果拿白牌來跟這台比油耗車輕靈活市區 那為什麼不回去騎白牌就好
Stereophotography wrote:
你的所有論點 只要牌...(恕刪)


另外有關馬力 之前講的重的那台 我有另外一台馬力是這台重的的五倍 騎到100 油門只要轉3度而已 我這輩子應該不會把油門轉到底 顯然這又是另一種問題 所以蕭呸時馬力大的樂勝 輕鬆騎又是馬力小的樂勝了 就是一個觀看角度的問題
所以買車只要自己騎的開心就好了其他人的話不需要管
後座大椅背坐起來應該很舒服!
後座載人時,椅背卡住只能從前方坐上來。
後座較高,雙腳應無法著地協助支撐。
所以駕駛人必須有足夠的體力腿力支撐車重與後座乘員重量。
後輪160/60R15 應該有足夠寬大的胎面維持穩定。
但如果能加上陀螺儀技術引入不倒車,
就很吸引人了!
後箱還是要有煞車燈比較安全
要不然稍微高一點的貨車就完全看不到煞車燈
我在小港被大車譙過減速沒亮煞車燈
這個消光藍跟我的FORZA750的消光藍好像

這顏色真的很漂亮沒有錯
太強悍的車款
非常的經典 又好看 很完美
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