a778875799 wrote:
可惜不是cruisym(恕刪)
感覺就只是看網路上的評價來回應吧?
我是MAXSYM400入手一個半月的車主
車重-牽車確實不輕，但是發動後上路還是很輕盈，另外車重是跟300cc比還是白牌比啊?
同樣400cc級距、有TCS的車相比，這台沒很重啊!?
座高高-80cm座高確實不友好，但很多車友透過改作墊，可以有效減少3cm左右差距，比原本輕鬆一些
無舒適三角-明明很舒服阿，哪裡不舒服了。環島回來輕輕鬆鬆
腰靠靠不到-阿是不會往後坐喔，現在也有人開發腰靠前移4cm了
車頭醜-看不出來哪裡醜了
雞助不成熟的KEYLESS系統-頂多上路逼逼叫吧，使用上也沒問題啊...
與其當鍵盤俠，寫一些不客觀的評論，
不如好好了解一台車吧...
如果你是有這台車的話就另當別論...
車廠出新車，是人去習慣車子，不是車子去習慣人...
車子的部分都有改裝的空間去適應...
當然你不喜歡也是你家的事情，
這台車當初會買就是因為有48期0利率和動力，
跟你說的缺點相比，優點多得多了...
使用上我很滿意...
a778875799 wrote:
外型比cruisym 難看~~~ 不進cruisym
反進 缺點一堆的400 (車重 座高高 無舒適三角 腰靠靠不到 車頭醜 雞助不成熟的KEYLESS系統) ~~
有些東西 不是便宜 就可以了事~~~~
能賣 長久 才是重點吧~~~~
會買 400的人 寧可去買 DTX350 或酷刑 外型比400優 重點會買300級距 就是希望別太重~~舒適 好操控
要再重一點 就直接TL了 還要買400 花個20左右買一個低配陽春版本400..... 改天車主不知是否會後悔當初
尤其如果假如當400 停產時....
想買 馬力大一點 都會直上 TL 或AK 400卡中間 不上不下
你被這麼多已經拿到車的車主打臉，還要鍵盤車主多久？
在買400之前，我還真的考慮過AK，但就如TL一樣的問題，一台動力足夠的車，安全配備卻不足，上市這麼久了卻一直沒有配備TCS，所以準備好的38萬被我收回來了，不然當時還真的很想買！
DT350（不是DTX350）之前也有考慮，可是那個感覺，就是哪裡味道不對，印象中好像是那個儀表感覺不對吧？！搞個什麼半套的麵條系統，不如加價賣，把Android Auto或Carplay弄給我吧！（三陽你要不要把Android Auto/Carplay也給補上，這樣RV車種就不用裝手機架了！）
我的前一台車是RV150，上賣場當小貨車用，TL的車廂空間尺寸，去好市多採購，裝不了什麼，直接被打槍(400的車廂，可以輕鬆直接裝兩大桶豐力富奶粉)
不然我也知道TL的聲浪比400好聽，操控比400好啊！而且也沒有400的行車紀錄器被風鏡遮住畫面的問題
所以，會買400的車主，他們要的是什麼，你真的有搞懂？
a778875799 wrote:
可惜不是cruisym(恕刪)
果不期然，先是看到回覆內容就覺得論調眼熟
跟這篇９樓是同一位呀
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=669&t=6407570
老話一句
我以車主身分回覆:有失公允
紙上談兵的背後有多少車輛騎乘里程經驗支撐呢?
而說新400很尷尬，卻是少見的在幾個月內累積了2000台以上的訂車輛....
真的尷尬嗎@@"
反而新400在先，新300在後，後面的車價要怎麼定，才可以兼顧客群
值得期待
real4u wrote:
其實還是希望車廠車商能夠多推出不錯的機種，價格開甜一些讓重車能夠普及。車若普及，民意機關跟監理單位應該就會多接納重車族群所提出的訴求，諸如停車、路權與道路設計等等......。
前幾天才送件一個同車道右側超車、車前無故煞停企圖讓我翻車的（是的，Maxsym400慢慢騎，完全沒有震動的手麻感覺，騎起來太舒服了，擋到大爺的路了！）
台灣的四輪三寶，還是有機車就是要靠邊騎、不該騎在內線車道擋我四輪大爺的路的想法，即便你騎的是紅黃牌。台灣政府的立場，是被WTO逼著開放的，不然至今交通部官方仍有企圖消滅大型重機的想法，就是不希望大型重機的存在（台74霧峰交流道、台76八卦山隧道，找盡理由打死不開放）。畢竟全民開四輪，才是先進國家的表徵
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