【快訊】不只 DRG 來了，SYM 雙缸大羊 MAXSYM TL 將於 11 月初正式發表！ (第2頁)

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11樓

2019-10-17 16:36

北方威尼斯 wrote:
不能壓在22以內，都...(恕刪)

某羊的雙缸同級車現在還是賣38萬喔

曉杯子

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12樓

2019-10-17 16:44

Stereophotography wrote:
某羊的雙缸同級車現在...(恕刪)

據說~
2年車...車行也只收 22~25萬左右!!!

如果 TL 售價真不超過 27萬.....整個大羊市場的被破壞狀況可能會很嚴重!!!!

你說你,想要逃,偏偏注定要落腳,情滅了,愛熄了,剩下空心要不要?

zzzrrrzz

zzzrrrzz
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13樓

2019-10-17 18:00

cccsamuel wrote:
比我當年一毛不減 29...(恕刪)

其實MAXSYM600也很不錯，雖單缸但極速不低，只是掛著國產的原罪，二手價掉滿快的，加上紅牌路權不彰，只能飲恨呀~

曉杯子

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14樓

2019-10-17 18:15

zzzrrrzz wrote:
只是掛著國產的原罪，二手價掉滿快的..(恕刪)

傳統乾式CVT離合器才是關鍵~!!!!

抖~~抖~~抖 !!!

S-MAX 都會了,何況CC數更大的大羊!!!!

曉杯子

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15樓

2019-10-17 18:33

T-MAX , AK , TL 賣點是在濕式離合器!!!

既然上國道無望~~!!!

何不把車子的CC數作小一點,讓車子的售價更親民點呢?

SYM 聰明!!!

SYM 雙缸濕式離合器 MAXSYM TL
直接賣你
Honda 傳統乾式CVT Forza 300 的價錢

換成你....該不會笨到還去買 H.............

況且差價不大,也不可能去買會吃機油的 YAMAHA X...

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16樓

2019-10-17 19:22

曉杯子 wrote:
據說~2年車...車...(恕刪)

重機的畸形生態這家本來就是居功厥偉
之前幾年的重機抬價之亂就是給他們自己家不合理定價的大羊製造空間而這個不合理大羊定價又是給不合理的白牌定價創造空間
退潮之後就能看出誰沒穿褲子

事情要回歸本質好好做不要搞一些有的沒的比較好喔
不過以我對這家的了解不管最後售價公佈是多少某車一定會調降到比公佈的再便宜兩萬最後也只是讓已購車主更火大而已

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17樓

2019-10-17 19:26

zzzrrrzz wrote:
其實MAXSYM600...(恕刪)

這家也是經營者的心態出了問題學人家搞擴缸摳死盪想賺快錢才會把經營權搞丟老闆一換人馬上氣象一新

zzzrrrzz

zzzrrrzz
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18樓

2019-10-18 0:52

曉杯子 wrote:
傳統乾式CVT離合器...(恕刪)

對的，乾式離合是目前150以上中大羊的致命傷，傳統上一定要把碗公視為消耗品來看，不然再怎麼清傳動，抖動沒多久就回來....上陡坡更要抓準離合器的接合轉速來斟酌油門，不然馬力越大越容易燒碗公~

小弟目前乾脆兩顆碗公替換，每次保養週期3000公里直接換上處理完的碗公，至少便宜解決抖動問題，但起步的油門還是要斟酌，沒法像TMAX起步想怎麼催都行，這應該是濕式離合的很大優勢，只是這些新車的傳動耗品都很貴就是....

曉杯子

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19樓

2019-10-18 7:29

zzzrrrzz wrote:
對的，乾式離合是目前150...(恕刪)

尤其是假日去觀光景點~~~好比九份 ,塞在斜坡上....起步沒幾公尺,又停下來~~起步沒幾公尺,又停下來~~一直重複...好傷...悲歡離合....氣!!

a68830

a68830
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20樓

2019-10-18 9:11

台灣廠商賣台灣人跟國外差不多售價