阿政 wrote:
是大家已經不期不待...(恕刪)
只會坑殺台灣人的廠牌是有什麼好期待的?
Williamtire wrote:
除了動力之外與RV400不同之處，
1.風鏡加厚了一點，而且固定方式不同，所以變成不可上下調整，而且多了防震膠條。
2.車把手烤漆，前置物烤漆及後扶手烤漆改成有菱格細紋的烤漆。
3.加油處外蓋加了小鐵片增加強度與彈性。
4.前雙碟改為浮動碟盤，且卡鉗的來令片看來也不同。
5.車充改為1.0A輸出。
6.儀表原本日期處改為胎壓偵測顯示。
7.原來的加溫把手拿掉了。
8.原來SYM及S的LOGO都改成SANYANG的英文LOGO
補充
9. 離合器蹄片加長 據說起步抖動大幅大改善
10. 600的排氣管比較好看 但與400不共用
11. 400的229公斤 600車重小幅增加至234kg 但排氣量增加165cc 加速與爬坡都不再卡卡
12. 600的車色僅有3款 黑 白 咖啡
價格方面
600牌價29.9 400牌價24.9(好像是)
預計應該會壓縮到400的銷路
因為400車重太重 且價格與600價差過小
多數人應該會直上600 或是向下選購300
而且紅牌上國道的預期心裡 會再刺激600的銷路
我是買400 如果600早出了
我一定買600 不會買400
tomandcry01 wrote:
補充9. 離合器...(恕刪)
昨天有在市區試騎了一下，三陽這次RV600原廠設定的傳動還不錯
起步抖動不太明顯，可能是動力加大與離合器的配合，
減少了碗公與離合器接合時的抖動情形，反之動力出來的也較早，
這點跟原廠的RV400來比滿明顯的。
最大扭力來的很早大約5200-5500轉左右，時速60-100KM加速很有感覺，
相信在快速道路上應該會很暢快。
在車重方面，雖然數據比RV400重，但兩者推起來差不多。
車箱容量目測沒有變小，一樣可以輕鬆塞入兩頂3/4的安全帽，小帽體的全罩應該也可以塞入。
前後避震，依然走RV風，依舊很軟，覺得自己強化一下會比較好騎。
再來排氣聲浪飽滿許多，但原廠管還是安靜了點。
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