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國產重機真的維修保養真的比較輕鬆嗎??

讚啦

打臉一堆台灣金品

每次只會說 換料便宜 不用等

其實大大應該丟個一百 請他開個訂單

特別要註明預定換料時間

不然會被酸沒圖沒真相


streetlover wrote:
雖說有翅膀的的價錢被網友罵翻天
幾年後.他不會變成孤兒.
...(恕刪)


這個論調不太現實

坦白說

原廠料的優點不多

穩定 直上......

至於不會變孤兒的基礎

不是翅膀代理商很夠力

而是太多水貨商跳下去

美國大廠的機油濾心一顆不到300

還有必要回原廠換....


nsr150xx wrote:
讚啦打臉一堆台灣金...(恕刪)



實在不知道你在鬼島還是在美國

在鬼島說美國的事情對鬼島的居民有什麼意義.

只更加證明鬼島是鬼島

還是要比賽說美國的事情.

要比也是可以.也剛從美國回來

但有特定州.今年以印第安那州.跟芝加哥

不托大.其他的州或城市.今年不熟.




如果你在鬼島..不如你去買台重機

然後凹個七八年.然後摔個車.然後再去問料件看看

你就知道了.

如果你在鬼島..不如你去買台重機

然後凹個十幾年.不用摔車.你再去問料件看看

你就知道..有個原廠也還不錯.



有錢就享受原廠的服務.

沒錢就凹路邊凹看看.隨便你爽.

但.有得選總比沒得選好.

還是你瞧不起鬼島的人

覺得連選得資格都沒有.

nsr150xx wrote:
讚啦打臉一堆台灣金...(恕刪)



順便再說一下.

你去買你所說的300元的濾心..然後寄來台灣

你就會知道.到底要花多少錢.

美國台灣的運費.並不便宜.

就算你買一整個貨櫃海運.加上報關的錢.

也不會有妳所以為的錢.



你整個就是在說笑.對吧.

世界是很寬廣的
機車種類廠牌那麼多

您真的繞過一圈回來
是否會讓您心胸開擴呢?


以下給您參考

國產檔車 外殼 原廠原產地叫貨 價格顏色不計 (待料7-14天)
日產檔車 外殼 原廠原產地叫貨 價格顏色不計 (待料30~45天)(代理商)
歐產檔車 外殼 原廠原產地叫貨 價格顏色不計 (待料60~90天)(代理商)

國產檔車 引擎零件 廠原產地叫貨 價格顏色不計 (待料1-5天)
日產檔車 引擎零件 原廠原產地叫貨 價格顏色不計 (待料30~45天)(代理商)
歐產檔車 引擎零件 原廠原產地叫貨 價格顏色不計 (待料60~90天)(代理商)

你付的起 航空 DHL 時間當然會更短
或是現在有 國外原廠在台販售 當然也會縮短零件供應
想當然

上面很多前輩講過了
大型重機您會牽到巷口機車行修理 ?
保養里程車主自己知道
可以提早通知車行調料
這樣不就好了?

零庫存已是商業趨勢
網路都查的到喔~
回復樓主

個人認為你以後要找的機車行會比較限定,一般路邊的沒辦法馬上有料,如此而已....
比起進口重車待料時間還是優秀很多

在回覆上面有人說的...
不要動不動就說本田因為有總代理在,所以零件巴拉巴拉.......
事實上台灣本田的重機也好好的活了好幾年了,台灣本身就有一些在做零件進出口的,然後日本有網站可以直接買重車料,香港經銷商也有,美國也一堆網站或是商行可以買重車料,頂多兩個星期就有料了,這年頭哪還有重車料會斷料的鳥事發生...
買熱門進口踢媽保養維修調料說不定比國產快

xboy200 wrote:
一般車行一年賣幾台...(恕刪)

說實在的,單缸噴射300CC比單缸噴射150CC的車會複雜很多嗎?
機構會差很多嗎?


hsia1800 wrote:
零庫存已是商業趨勢
網路都查的到喔~...(恕刪)

這位大大,零庫存是建立在良好的物流體系上好嗎?
況且,這部車是國產車現役車種,你認為國產廠商零庫存這樣合理嗎?

再來,台灣是多大?待料要7~14天?
那這種廠商會有競爭力去到國外嗎?

老草莓乾脆出來開間重機材料行,解決大家等料的問題

想開一點兒 wrote:
老草莓乾脆出來開間...(恕刪)

材料行???國產重機現在的問題在材料行嗎?
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