myfone0827 wrote:臺灣有那麼多大羊可以...(恕刪) +1 不會有人傻到以為台廠大羊是主要賣給國人的吧國產出大排氣量檔車我寧願貼錢買洋貨不是崇洋媚外,台廠光在高階武車這一塊的經驗就少人20年以上了更別說賽場經驗了,想騎帥車就多花點錢吧我敢打賭到時候台廠真的出了台好車你又會因為路上氾濫而跑去買外國貨
Ruby_Red wrote:要我是廠商我死都不出...(恕刪) 我想台灣廠商死都不出檔車的原因絕對不是怕被罵!如果他們臉皮真那麼薄,貼紙可以改了又改、改了再改嗎?依照目前台灣三大廠的定價邏輯,一台300的擋車定價恐怕不會低於30萬新台幣,那我買小忍不就好了?
noman1979 wrote: 我想台灣廠商死都...(恕刪) 大家都知道萬事起頭難,但是不起個頭,不長期的投資,怎麼會有競爭力...說到台灣的速克達其實也不差,但是萬年變速系統....看看日本的茁壯..哪是一天就搞出來的有沒有心而已,真的有心市場>全世界都是...大陸都已經開始製造雙缸車了.台灣起個頭T2 250 接下來看看 應該還是"大單缸" 製造成本低台灣這台維納斯 當初花了多少錢 別說車廠研發不用錢 但是不精進不開始有雙併 不開始設計新引擎 穩定的系統 哪拼的過台灣人都騎野狼這麼多年了....只能說車商真的是賺翻了每年換貼紙 就是新款車...拼視覺得....每年加個飾蓋就是大改款 上個土除就是流行車種...每次看到日本車改款 幅度都很大.......
國產250CC以上檔車?已經有了吧三線廠的300CC應該今年就可推出另外AEON的650不是預購了嗎?還有某陽小調3CC就是黃牌應該今年捲土重來品質妥善率還有價錢合宜與否都是關鍵當然除非他們都想要走外銷某廠的800CC去年展後一樣國內不推但網頁照賣
國產黨車為了成本都不會用較輕一點的材料所以150幾公斤的T1跟170幾公斤的T2來說做出來的雙缸至少會180~190公斤吧,畢竟多了些缸頭、排氣管重沒啥不好,騎起來很穩,但牽上人行道根本是在幫自己找麻煩(上面有停車格)再加上T2的車架雖然堅固但卻又重又沒有美感用了超多塑膠殼包起來,每次靠著側殼都怕他裂開T系列跟進口車一比,失去了原始的力與美,只能用價格競爭而且很多小細節略顯不足(焊接的部分都還OK拉,就螺絲比較...)對我來說街車款又便宜又不怕維修麻煩也只有它了基本上還是會支持有後續拉...