轉2011三陽Sym Maxsym 400 (第2頁)

b0266673

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11樓

2011-12-11 1:29

我覺得台灣製造機車三陽卻不賣給台灣人
連光陽也是很多都是台灣製造的東西都不賣給台灣
是廠商無腦無視台灣人無能
還mit真是一個國際笑話

skiptomylou38

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12樓

2011-12-11 1:56

b0266673 wrote:
我覺得台灣製造機車三陽卻不賣給台灣人
連光陽也是很多都是台灣製造的東西都不賣給台灣
是廠商無腦無視台灣人無能
還mit真是一個國際笑話

我很想反駁你，但好像是這樣，
我只能對自己說，因為台灣的機車檢驗標準是全世界最高，
能在世界其他地方賣不一定就能在台灣賣，
所以對車廠來說並沒有我們想的那麼簡單，
當然這是我自己安慰自己的話!
如果可以像香港一樣，那該有多好 ><

ye.

ye.
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13樓

2011-12-11 3:25

其實有很多原因

像驗車，台灣驗完只有台灣能賣
歐盟驗完，整個歐洲或承認歐盟發的合格證也都能賣

再來就是稅務問題跟銷量問題，這就很複雜了

而且內銷車幾乎都要做特規，不然很難驗
所以還要另外開生產線

不然就是如某些車廠
驗完上市做一批，等賣得差不多，再做一批
如果實在太難賣，接單生產

做為消費者只希望，車廠能努力，國家能開放(關門自己玩??)

hrsw

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14樓

2011-12-11 6:36

這國家不是說要開大門走大路嗎?我只看到開了狗洞

腿力!!才是單車的靈魂~

翱翔阿賢

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15樓

2011-12-11 8:26

b0266673 wrote:
我覺得台灣製造機車三...(恕刪)

其實他們也是逼不得已，內銷稅比很多國家的進口稅還高，光是稅金就比賣台灣還高
後續還要考量到通路成本.服務成本等等的..
最重要的台灣環保驗車...很多東西要特別為台灣調整規格

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Cross Lou

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16樓

2011-12-11 9:21

b0266673 wrote:
我覺得台灣製造機車三...(恕刪)

大大應該不知道從五期環保開始台灣已經榮登全球環保標準最嚴格的國家，

比我們先進3倍的日本都還沒這麼高，日本只強調車齡這部分，

同樣的檢驗在歐盟或日本只要過了，整個國家幾乎可以賣，

在台灣不僅要特別過那超嚴格的標準，而且台灣只有1千多萬的使用者，

是商人也知道要賣國外，台灣只要有一台小CC數的車可以代步就好。

kappazone

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17樓

2011-12-11 12:17

那個左邊的傳動箱還是這麼大一包…
三羊果然注重騎士安全，以硬體來規範兩段式左轉。

至少跟光羊300那顆傳動箱學一下吧。

ye.

ye.
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18樓

2011-12-11 17:11

kappazone wrote:
那個左邊的傳動箱還是這麼大一包…(恕刪)

關於這個不得不說一下.

三陽這台400的傳動其實比較高，但沒有比較寬，再來就是尾端收的比較進去，所以對車輛傾角影響不大

上網搜尋一下動態圖片或影片就知道了

而nikita300是比較扁，所以看起來比較小，但實際上也蠻凸出去的
至少我也磨到過好幾次....

所以"看"起來，跟"實際"上，還有靠慮到其他因素(長,寬,高)

WanZih

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19樓

2011-12-11 19:49

ye. wrote:
關於這個不得不說一下...(恕刪)

這照片傾角看起來的確還不錯~

只是不知正確上市時間跟預定售價~

希望不會是不可高攀的價格才好..

RYU543

RYU543
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20樓

2011-12-11 22:27

光陽的刺激500當初建議售價好像是賣24.8
三陽這台400的應該不會超過這個價錢吧
不過台灣車商的對台定價策略一向是挺詭異
所以也是很難說 = =......