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[採訪]黃牌新秀出擊!SYM新車發表會T3、SB300、SB300CR現身

不知道三陽可不可能在正式上市前增加一款249的白牌 大野狼,我不愛黃牌阿~停車、驗車都麻煩...
話說T3 273CC已經來到18.9w,如果T3 或 大野狼能賣得動,
台鈴能不能考慮重新引進TU250 或 vanvan 200...
大野狼如果有ABS真的很想買

希望三陽的人可以審慎評估~~

先來去把駕照準備一下

年底等Y牌出招了
kappazone wrote:
SB用單凸也不無道理...(恕刪)


DUCATI也還是在用單凸2V 跟車子的屬性能夠相配合就好
既然這SB車子的屬性就是復古街車 那麼性能中上不出怪手 能跑山能載米 最好20年後還在量產不要斷料就好
至於多缸仿賽 就看SYM把自己定位成什麼車廠了
Amtico wrote:
沒有散熱鰭片的汽缸還...(恕刪)


沒有留意到這一點,少了散熱鰭片整個味道確實少了很多,甚至走味了。

雖然是大單缸,但如果可以像CB400SS一樣有散熱鰭片就完美了,不知道有沒有辦法靠後置改裝加強。

GDKINE wrote:
確實 出了雙缸 但是賣的價格貴 真的是不如買進口
但是如果出了 雙缸車四缸車 市場不是只有台灣吧 因該是在全世界不是嗎...(恕刪)


你這是在用台灣人的角度思考
假如你用外國人的角度思考呢?
我歐洲就有BMW、KTM、DUCATI...我幹麻要買一個比較差的SYM?
比較便宜?我多貼一點就可以買歐洲產的幹麻要省這一點點買SYM?

從SYM角度來看...
我連自己國家的人都不買我的車了、國外的人更不可能會買了
那我打保險牌不就好了?

這種簡單的邏輯不需要別人教吧~
單缸不是問題...

後避震,前避震,車架才是問題...

有人能介紹一下SB300的車架避震設計嗎?
極樂境界 wrote:
你這是在用台灣人的角...(恕刪)


客戶市場都在那 市場定位做好就好
在多數的市場還是需要這種介於性能跑車跟每日通勤間的車種 而且現在的仿賽規格普遍下修 技術力不需要像以前要搞到那麼高就可以下場競爭 比如小黃蜂四缸兩萬轉那種病態規格 這時不衝要等何時呢
以三陽行銷策略來講
推出ABS款是遲早的事
說不定下個小改款就推出了

至於鰭片也不是不無可能
小羊同車款都可以有5-6種空濾總成了
300cc...單缸...是不排斥

試乘之後才知道會不會想要買
野狼300有看頭.

二十幾年前念大學騎的是野狼125.
幾年前考到大型重機的牌. 買了一台光陽Nikita 200, 發覺不是我的菜.但上下班來回90KM動力剛剛好.
男人騎車就得打檔, 不然開車就好.
今年4月,為了解毒,買了一台中古化油版哈特佛mini 125, 感覺怎麼像50CC的打檔車, 爬個小坡也要頻換檔?

其實做為平常用車,野狼300我蠻看好的. (其實動力來說,一般通勤車200CC已經夠了)
1.放在馬路邊不怕被偷,變車奴.
2.單缸好保養,顧路到附近的機車行應該比進口的都會修.
3.零件不再被那些水貨商綁住,便宜.

這才是車嘛, 不像進口的機車被拱起來當玩具.怕倒車,怕被偷,怕維修費太高被坑.

把他當一般的國慘車來騎,跟一般的速克達來比,不錯了啦!

比上不足,比下有餘,這不是台灣兩羊最厲害的招數嗎
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