風城小畢 wrote:
想知道有趣試駕的....身高多高能單腳平踏地或稍微墊腳的
我有參加試騎活動，坐墊的確有點高有點寬，踏地的感覺會比XMAX或TRACER更掂腳一些
（別的車款我不知道，我只能拿我擁有過的車款比較）
不過還是可以接受，我身高１８３
2013年MAXSYM400i一上市就開出優惠價21.9萬元
加上2012年黃牌開放路權，MAXSYM400i那年也就賣翻了
但價格年年調漲到24.9萬就賣不動了，MAXSYM600還賣近30萬
最後2017~2020也就停產MAXSYM400/600單缸車系
TL500也抓到消費者的心態了~ 打著最便宜的2字頭雙缸大羊
TL500一上市就開紅盤了，曾經有幾個月還成為黃牌大羊銷售冠軍
2021年MAXSYM400，其實就是與TL500拉出個差價
兩台就都會賣的不錯，有預算就選擇雙缸車
至於光陽的AK550，個人是覺得很可惜，體質上都不差
但就是車價訂的太高，沒抓到台灣人的風向球
放棄義大利羊皇，轉戰VESPA
不知道這款新Maxsym會否好一點呢？想問一下有沒有人已經試坐過坐墊是否舒服呢？當初沒有購買新款AN400就是座椅不好坐，坐一陣子已經屁股跟腰很酸痛，因為他的設計是方便用家更容易雙腳着地，但實在椅子太窄了，變成了大腿沒有承托，很容易坐到屁股痛！
另外，就這樣看規格新Maxsym 400似乎比AN400加速還要快嗎？有沒有人可以解答嗎？謝謝
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這篇法國試駕蠻值得參考。車子本身操控、動力、制動、安全配備都算OK，儀表20年前的風格，歐洲也覺得座高800不太容易放腳
歐洲售價€ 6,699被很多人嗆... 拿XMAX300 €5699跟FORZA330 €5950來比，這兩台的動力和400不是同一級。
雖然日系的品質跟配備的確是很好，尤其是儀表跟小細節的質感，台廠還有很多要進步的。
不過個人認為比起XMAX400 €7690，Maxsym400 各方面都有不錯的優勢。
相較之下SYM在台灣的售價有照顧到本土消費者。
如果FORZA330在台灣能賣20萬，訂單接不完吧。
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