frontline wrote:
做一台有特色的檔車有這麼困難嗎？...(恕刪)
該公司還在內鬥哪會研發新車,現有車款小改擴缸一下就是一台新車了
三陽董事會前兩派惡鬥
裁判大人 wrote:
三陽都60年了...
感覺都沒什麼進步啊
是政府問題還是車廠問題?
這兩個都有問題
http://forum.jorsindo.com/thread-2413999-1-1.html
http://johnnytn.twf.tw/?p=69
要不是有本田，就沒有今天的光陽和三陽
如果本田還在台灣，應該就沒有光陽和三陽
T3排氣量增加29cc, 雖然增加了ABS，在騎乘上應該無法與T2有太多的區別。也就是說，在同一外型、車架上，如果引擎排氣量、馬力上沒太大差異，那麼自家產品可是會發生排擠效應的。
原本看好等待想入手，但因為差異不大，改考慮T2了。畢竟不上快速道路，白牌又能隨意停車、稅金較低且自由度高……
唉~~我覺得T系列，到目前為止，產品CP值最佳的設定還是在T2(T3除了ABS外，T2一樣都能調校到T3的定位)。
T1是外型大躍進，T3真的是為了搶黃牌而推出的商品。
對這台，唯一能說服的就只剩價錢了！
T3，嗯~16萬，T2降至14萬…SYM市場派新上任的主官管，如何？
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