AK550 相較 TL508 價差不到5萬， TL 有考慮降價?

lqc
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樓主

2022-09-05 18:58

TL二代漲價幅度過大
相對用料也完全比不上AK
實際騎乘品質也不用說
而且最重要的是TL實際西濱解放右手
1公升耗油里程只能跑十出頭
油箱卻只有12而已
南北單趟我就要加3次油
更不用說那個風鏡了....
實際跑長途整個無言
而且紅綠燈及騎乘時的置腳性也很差

原廠不打算趕快降價或是改版嗎?

2022-09-05 18:58 發佈

文章關鍵字 AK550 TL 價差降價 TL508 5萬

陳凱米

陳凱米
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2樓

2022-09-05 19:04

難~~~~

除非AK550先賣贏TL508~~~

h4731268f

TL的功能就是破壞價格等AK550賣贏了 TL 就會回到30以下了

2022-09-06 21:53

Robert5889

對，要賣贏TL508再說~首批29.8-購車金1W=28.8，AK2首批=35.6-購車金3000=35.3，相差6.5W，TL508長途油耗更省，還有造車的細節，魔鬼藏在細節裡，去看看、摸摸實車吧！

2022-09-06 23:15

tmaa12

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3樓

2022-09-05 22:53

TL508不會降價..
因為這兩台最大長期銷售市場還是都在國外
人口比例台灣銷售只能算小眾

光陽這一次是寶座被擠下來
面子的問題所以新車大降價衝台數
ak2 35 萬多
鏈條krv 11萬多
新豪邁 5萬多

LCU493

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4樓

2022-09-05 22:58

lqc wrote:
TL二代漲價幅度過大(恕刪)

這在國外只是代步工具續航力已經夠用了

除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！

trantran

休閒工具吧？

2022-09-07 9:03

quake

quake
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5樓

2022-09-06 9:11

lqc wrote:
TL二代漲價幅度過大(恕刪)

油耗10初頭有那麼誇張喔?我600仿賽市區都還有15左右....

lqc 樓主

配合超小的油箱, 時間的續航體感真的不佳 , 不過我擰油門比較大手 , 騎FORZA 1公升也只能跑23-25左右 , 但TL真得超乎我想像

2022-09-06 17:54

tauyung

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6樓

2022-09-06 9:17

不太可能...............

LU660104

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7樓

2022-09-06 9:57

三陽 SYM TL508 定價 $32.8萬元 * 同級雙缸速克達車 ~最耗油, ~引擎效率,~最差,
質感配備
也是同級最差的

車界傳說
SYM TL 雙缸速克達車系, 一向被稱為" 吃油恐龍"

能源局正式油耗
* YAMAHA Tmax 560 (紅牌) : 21.4
* KYMCO AK550(紅牌) : 21.8
* SYM TL508(黃牌) : 20.9 ?? 啥? 黃牌而已, 排氣量最小, 動力最小, 卻最吃耗油 ?

h4731268f

這次換AK打臉TL

2022-09-06 21:54

陳凱米

定速還是贏, 小排量本就不利起步(差不多車重), 走走停停最耗油

2022-09-13 12:59

jerryang

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8樓

2022-09-06 11:08

還記得2013年MAXSYM 400i 上市
定價為23.9萬元，上市優惠價21.9萬元
2012年開放黃權路權，以400級距國產大羊是最便宜的
當時賣的非常好，而兩年後2015 SYM Maxsym 600i上市
同車架、同車殼，只是把引擎擴缸到565cc
定價就拉高到29.9萬，幾年後就停產了~

我認為TL508應該把定價設在2字頭
真的再上去就買AK2就好了
同稅金又掛紅牌，有Brembo卡鉗、定速、電動風鏡、加熱握把

放棄義大利羊皇，轉戰VESPA

陳凱米

我記得妹吸本來就做六百為主,台灣四百算試水溫,歐美六百是主流, 台灣六百上市的太慢, 失了先機, 價格也過高

2022-09-13 13:01

gucts5702

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9樓

2022-09-06 11:47

這次光陽很明顯就是等待三陽的價格
雖然我騎508 但我還是預購了AK P
低中,跟中尾的引擎油耗還是有差距的!

a901922001

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10樓

2022-09-06 16:23

TL超過30不會想買

我騎車開車搭公車危險的是人不是車廢禁行機車重機上國道燃料費隨油徵收