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三陽的RV270這台車好嗎?

三陽RV270這台車的討論好少喔?
是這台車賣的不好嗎?
還是太爛了根本沒有人要討論?
我對這台有興趣,請問有人可以分享一下嗎?
2015-04-17 9:19 發佈
文章關鍵字 RV270

簡大頭 wrote:
三陽RV270這台...(恕刪)


這台因為是舊款250外銷的版本再拿回來賣...然後再調整多20CC...符合黃牌路權..
其餘的都是舊的東西, 可能比較屬於實用派系列..所以話題性就不高了.

現在路上三陽看到最多的還是300那台...270少見許多..



這台主打就是低價位通勤用
定位跟elite還有刺激300一樣
rv270等於就是rv250的延伸
你可以搜尋rv250可以比較多資料
rv270跟刺激300一樣都是250直接延伸
除了動力增加一些些些,其他地方大同小異
所以比較沒有需要討論的地方

如果單純通勤並要省錢且不追求新型車款
的確首選
但是多個幾萬能選的車種又更多且配備也是提升很多
以至於這3款的人不算多
便宜好用的入門車,有路權、維修保樣不難(同RV250)、箱內容量也不小!

至於動力直上120尾速有車友也有拉到150,以上!
不知三陽黃牌以上的機車,跟自家白牌機車的引擎軸承是否有同樣的問題?使用大陸製軸承耐用度的疑慮?
我是Rv270車主,我很喜歡這台車
除了樓上幾位大大提到它很便宜適合通勤用~其實出遊也是跑得嚇嚇叫~
以300cc級距來比,並不會跑的比其他台慢如nikita,刺激,gts300,t3,elite等等...
比較特別的是,這台車達到最大扭力輸出時,轉速是同級車款中最低=5500轉~
另外它的騎姿不少人覺得是同級車中最舒服的(這比較牽涉個人主觀)

以原廠來說~它的懸吊與Rv250一樣,當年拿過機車雜誌的評比~為年度最佳綿羊~
我自己騎起來~感覺果然是不錯~至於避震一樣是偏軟~可是我個人滿喜歡的~因為很舒服~且我也很少殺彎~

認識的車友~其實也有入手後想要賣此車的~主要都是因為對它掛上黃屁屁的動力表現期待過大~原廠極速約為145km~
(其實其它的300cc,原廠極速也是落在這個區間...)

另外,它最不受普遍騎士喜愛的原因是沒有配ABS,而是採用前後剎車連動的CBS,
不過沒有ABS也確實反映在售價上了~比起其它300cc有ABS的綿羊車款,它便宜4-5萬起跳

至於產品的毛病~大致上就跟其它SYM的產品一般~組裝品質要多加注意(牽車後巡一下,巡完沒事就是沒事了)
騎至目前我沒有遇過狀況~以上~
小弟是去年7月入主此車款的

當初原本設定購買的黃牌並不是此車款

但是在小惡魔上看到有此車款的介紹

在看過文章後,覺得蠻符合我個認上下班通勤使用

所以就在隔天直接去SBC訂車了(其實到車子來之前我沒有看過實車),

兩天後車就來了






此車目前我覺得最大的優勢有下列幾種:

1.雖然大家常討論的是它沒有ABS,但是它也的確反映在售價上

2.它的大車廂比自家GTS 小一點點而已,但是已經很大很足夠使用

3.250車款和270車款很多零件都是共用,後續維修的成本是在黃牌裡面算是低廉的,零件不用被管制

4.因為設定是Rv車種,騎乘起來非常非常的舒服,但是若是要激烈操駕的話比較不適合

至於動力,300級距的動力其實就大約落在150KM上下,足300cc的車加速會快一些些






>

目前從去年7月入手此車到現在,使用上都相當的不錯





若是對於此車款有任何想要了解的地方都可以歡迎交流或PM

ahche79 wrote:
這台因為是舊款250外銷的版本再拿回來賣...然後再調整多20CC...符合黃牌路權.....(恕刪)

應該是他原本就是270c.c.,當初為了符合台灣法規,才閹割掉20c.c.
現在是把外銷版直接賣

不過,為什麼不考慮GTS300呢??這兩個是同樣的東西,Gts300算是RV270下一代的產品

lsp33 wrote:
不過,為什麼不考慮GTS300呢??這兩個是同樣的東西,Gts300算是RV270下一代的產品


當初我購車時所遭遇的問題-->現實面的問題,這兩台價差5萬
兩台比較大的差異就ABS,但一定要ABS我一定要考慮GTS300嗎? Nikita300只需加價3萬,同樣有ABS更多了魚眼頭燈

兩台車的零件RV270低廉很多,更沒有討厭的零件管制
舉例來說RV的皮帶一條1千有找,GTS300i的卻要近3千
我去訂車的時候,老闆也一直推我買GTS, 那時給我的售價是19萬

當然車子的設計和儀標板也都近化很多還有ABS,這就要看購買人的使用用途和想法了

但是因為只是上下班通勤使用,其實這4萬花下去,感覺沒有在刀口上

也設定黃牌大羊通勤用,未來換街車就一定會要有ABS功能,畢竟使用用途不相同囉!

小弟只是把自己使用的感覺和想法提供給大家參考而已!
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