簡大頭 wrote:三陽RV270這台...(恕刪) 這台因為是舊款250外銷的版本再拿回來賣...然後再調整多20CC...符合黃牌路權..其餘的都是舊的東西, 可能比較屬於實用派系列..所以話題性就不高了.現在路上三陽看到最多的還是300那台...270少見許多..
這台主打就是低價位通勤用定位跟elite還有刺激300一樣rv270等於就是rv250的延伸你可以搜尋rv250可以比較多資料rv270跟刺激300一樣都是250直接延伸除了動力增加一些些些,其他地方大同小異所以比較沒有需要討論的地方如果單純通勤並要省錢且不追求新型車款的確首選但是多個幾萬能選的車種又更多且配備也是提升很多以至於這3款的人不算多
我是Rv270車主,我很喜歡這台車除了樓上幾位大大提到它很便宜適合通勤用~其實出遊也是跑得嚇嚇叫~以300cc級距來比,並不會跑的比其他台慢如nikita,刺激,gts300,t3,elite等等...比較特別的是,這台車達到最大扭力輸出時,轉速是同級車款中最低=5500轉~另外它的騎姿不少人覺得是同級車中最舒服的(這比較牽涉個人主觀)以原廠來說~它的懸吊與Rv250一樣,當年拿過機車雜誌的評比~為年度最佳綿羊~我自己騎起來~感覺果然是不錯~至於避震一樣是偏軟~可是我個人滿喜歡的~因為很舒服~且我也很少殺彎~認識的車友~其實也有入手後想要賣此車的~主要都是因為對它掛上黃屁屁的動力表現期待過大~原廠極速約為145km~(其實其它的300cc,原廠極速也是落在這個區間...)另外,它最不受普遍騎士喜愛的原因是沒有配ABS,而是採用前後剎車連動的CBS,不過沒有ABS也確實反映在售價上了~比起其它300cc有ABS的綿羊車款,它便宜4-5萬起跳至於產品的毛病~大致上就跟其它SYM的產品一般~組裝品質要多加注意(牽車後巡一下,巡完沒事就是沒事了)騎至目前我沒有遇過狀況~以上~
小弟是去年7月入主此車款的當初原本設定購買的黃牌並不是此車款但是在小惡魔上看到有此車款的介紹在看過文章後,覺得蠻符合我個認上下班通勤使用所以就在隔天直接去SBC訂車了(其實到車子來之前我沒有看過實車),兩天後車就來了此車目前我覺得最大的優勢有下列幾種:1.雖然大家常討論的是它沒有ABS,但是它也的確反映在售價上2.它的大車廂比自家GTS 小一點點而已,但是已經很大很足夠使用3.250車款和270車款很多零件都是共用,後續維修的成本是在黃牌裡面算是低廉的,零件不用被管制4.因為設定是Rv車種,騎乘起來非常非常的舒服,但是若是要激烈操駕的話比較不適合至於動力,300級距的動力其實就大約落在150KM上下,足300cc的車加速會快一些些>目前從去年7月入手此車到現在,使用上都相當的不錯若是對於此車款有任何想要了解的地方都可以歡迎交流或PM
ahche79 wrote:這台因為是舊款250外銷的版本再拿回來賣...然後再調整多20CC...符合黃牌路權.....(恕刪) 應該是他原本就是270c.c.,當初為了符合台灣法規,才閹割掉20c.c.現在是把外銷版直接賣不過,為什麼不考慮GTS300呢??這兩個是同樣的東西,Gts300算是RV270下一代的產品
lsp33 wrote:不過,為什麼不考慮GTS300呢??這兩個是同樣的東西,Gts300算是RV270下一代的產品 當初我購車時所遭遇的問題-->現實面的問題,這兩台價差5萬兩台比較大的差異就ABS,但一定要ABS我一定要考慮GTS300嗎? Nikita300只需加價3萬,同樣有ABS更多了魚眼頭燈兩台車的零件RV270低廉很多,更沒有討厭的零件管制舉例來說RV的皮帶一條1千有找,GTS300i的卻要近3千
我去訂車的時候,老闆也一直推我買GTS, 那時給我的售價是19萬當然車子的設計和儀標板也都近化很多還有ABS,這就要看購買人的使用用途和想法了但是因為只是上下班通勤使用,其實這4萬花下去,感覺沒有在刀口上也設定黃牌大羊通勤用,未來換街車就一定會要有ABS功能,畢竟使用用途不相同囉!小弟只是把自己使用的感覺和想法提供給大家參考而已!