上上個星期老婆的車也到了，稍微整備一下也交車了
騎起來的感受，還真的很好騎，車頭輕巧，動力銜接可以..
如果跟我一樣是順順騎的，應該會很喜歡
講幾個騎到的感受，主要是跟我年初交的TIGER SPORT 660比較
1.快排
快排很順暢，比起凱旋的快排，更清晰，或許是我凱旋的快排有問題，車子一熱，有時候快排升檔就打不過去，退到是還好，GSX-8S騎了幾個小時，都沒有這樣的問題，3000轉以上不放油門升檔，全放油門退檔，作動清晰且順暢。
2.操控
車頭感受很輕巧，轉向靈敏，不會有笨重感，一上路轉幾個彎，感受馬上很明顯，一樣是200出頭的重量，感受完全不同。
3.動力與油耗
還在訓車期，只能稍微講一下順順騎乘的感受，再加上自己騎車真的不快，所以習慣騎高轉的，我的感受就沒有參考價值了。不知道是因為有低轉輔助，還是雙缸的特性，或是齒比設計，GSX8S在轉速過低的時候，會有種爆震跟動力出不來的感受，2-3000轉時，如果是在略高檔位，就會有這樣的情況出現，所以在相同時速下，我的660通常都可以打到高檔位，GSX8S就不太適合，但如果轉速維持在3000轉以上，配合適當的檔位，騎起來也相當絲滑， 稍補一下油門，車子就平順地往前推。像時速60-70時，660都已經打到6檔了，GSX8S，就4-5檔比較好騎。巷弄裡的時速1-20的小轉彎，660或許可以2檔撐一下，GSX8S，一定就一檔才不會頓頓頓...就動力特性的不同。
油耗來說，GSX8S完勝，時速80，6檔巡航，油耗多在30-40徘迴，660大概能有25就不錯了
4.座高
座高兩台都在800MM以上，我是都可以平踩，GSX8S則更低一點
5.前後座墊與載人
GSX8S的前座墊，老實說，不是很好座，特別是久坐之後，大腿內側會有些不舒服，聽說原廠有得選配...
至於後座墊與載人，根據後座表示，GSX8S的著坐點比較低一些，但可惜沒有後扶手，所以只能扶油箱，會累一點，坐起來倒還好，只是660後座更大一些...
6.風切
這兩天沿海南風有點強，跑了一小段西濱，沒有風鏡騎起來真的有點辛苦，迎風面灌好灌滿
，或許是自己騎慣了660有風鏡的感受，灌個10分鐘，等同有風鏡騎了一小時的疲累感，如果後續有得改，一定是第一選項。
7.溫度
大中午，騎了一大圈，引擎的熱度還好，個人是無感，只有排氣管上傳來防鏽油的新車臭味，相較於660的熱度，GSX8S少了一缸，舒服好多，腳部並不感覺到熱
以上..超級不專業之個人分享，就個人比較及感受而已，不必太過認真...慢慢累積里程後，再跟大家繼續分享。
