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【乳摸】SUZUKI Hayabusa "隼"將推出 2021 改款車型?

根據國外媒體的報導,曾經的地表最速量產摩托車王者 SUZUKI GSX-1300R(隼、Hayabusa)即將推出 2021 改款車型,傳聞會換上排氣量達 1,440c.c. 的新引擎、具備完整的電控輔助系統,配上最新版本的 KAYABA 前後懸吊,並會符合 EU-5 歐盟排放法規。
【乳摸】SUZUKI Hayabusa "隼"將推出 2021 改款車型?
由於 EU-4 法規的關係,現行的 Hayabusa 無法在歐洲及許多市場銷售,並登上 SUZUKI 日本官網"生產終了"的名單,僅剩下美國及部分國家仍在銷售,2018 年底至 2019 年初不斷傳出 Hayabusa 即將改款的消息,不僅 Concept GSX 概念車出現,還有疑似新款 Hayabusa 的排氣管專利流出,這些都被猜測是為 Hayabusa 改款車型鋪陳。
 
根據目前獲得的資訊,新的 Hayabusa 預計在今年底前亮相,新車將維持粗壯的鋁合金雙翼樑車台,並配備排氣量加大至 1,440c.c. 的水冷並列四缸引擎,最大馬力預估為 200 匹上下,並且會通過 2021 全面施行的 EU-5 歐盟排放法規。
 
新的 Hayabusa 在電控方面也預計會獲得多項配備,外媒推測的項目包含 IMU 慣性測量元件、動態追蹤 ABS、S.I.R.S 智慧騎乘系統(包含陡坡輔助)、SDMS 騎乘模式可調、定速巡航等配備,並且可以由全新的 TFT 液晶儀錶板控制這些功能。
 
【乳摸】SUZUKI Hayabusa "隼"將推出 2021 改款車型?
去年初流出疑似新款 Hayabusa 的設計專利,當中提到車輛的排氣管將具備排氣管閥門設計,並且維持經典的 4-1-2 雙尾段排氣管布局。
 
據悉,新的 Hayabusa 改款車型將於今年底前發表,並在 2021 年初在市場上販售,雖然 SUZUKI 並未證實這個消息,但隨著越來越多的線索,以及 Hayabusa 在品牌中的特殊地位,也不免令人期待這輛速度之王再次"王者歸來"!
 
圖片來源:MCN
 
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2020-10-09 21:48 發佈
1440cc才200P覺得不夠力
1999年公升跑車約150PS以內時隼用175PS橫空出世
以現在1000RR-R跟V4都已經做到21X PS的狀況下
隼要做到240PS才夠看啊
還以為有乳模可以看,失望,告辭。
期待新隼,心目中最帥重機
台灣超多人愛這種車
不過對於聲音敏感的人
大排氣量的車很感冒
這台真是帥到爆表
說真的 幾匹都沒用,跑到350km又如何? 時代思維都不同了
90年的重機各個粗壯威武,光看車架跟外型就爽,聲浪又好聽,去看看自從2010後的重機為了環保 ,每個廠牌原廠聲都一樣鳥,不信你去拉一台1999年的 hayabusa cbr900rr cbr1100xx 來跟現在的公升級 聽看看就知

再來日本四大廠 銷輛全球都是奇慘,很多老車友都跑去玩特斯拉了,跟本沒人想騎重機,只好把產品一直往機海戰術跟小排量發展,外型又小又尖 跟本毫無當年重機的霸氣

總知 隼再怎麼改,只要外型變小台不夠威 幾匹都沒用,來台再賣破80萬,那一樣銷輛永遠是個位數,不可能回到90年代的榮景的
Linus Hsu wrote:
根據國外媒體的報導,(恕刪)

超大馬力
cchi wrote:
1440cc才200P覺得不夠力
1999年公升跑車約150PS以內時隼用175PS橫空出世
以現在1000RR-R跟V4都已經做到21X PS的狀況下
隼要做到240PS才夠看啊

個人猜測
200匹左右的重機大概會有95%的人不敢把油門轉到底
馬力數據只是爭個面子,實質意義不大
hughkk wrote:
個人猜測200匹左右(恕刪)


sfv650 騎190 油門未到底
1+1=3 wrote:
sfv650 騎190...(恕刪)

他講的是約200匹馬力,極速是破300公里/小時的
不是速度200喔!隼騎到200應該是小菜吧...搞不好還算巡航模式
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