【採訪】冒險大師親身體驗!SUZUKI V-Strom 1050XT 武荖坑+白米林道車友體驗會全紀錄!

SUZUKI V-Strom 1050XT 車系由台鈴機車於六月正式發表,搭載 V 型雙缸引擎,並且還有許多新的電控系統輔助,讓越野騎乘更輕鬆更容易,從發表到現在一個月多,台灣今年的 40 輛配額已經銷售一空,不過台鈴為了讓現有 V-Strom 1000 / 650 車主了解 V-Strom 1050XT 魅力所在,特別舉辦車主專屬的「V-Strom 1050XT冒險大師體驗營」,邀請現有車主們前往宜蘭武荖坑以及白米林道,一起探索 V-Strom 1050XT 的魅力!

【採訪】冒險大師親身體驗!SUZUKI V-Strom 1050XT 武荖坑+白米林道車友體驗會全紀錄!

V-Strom 1050XT 是 SUZUKI V-Strom 車系第四代車款,也是目前電控系統與周邊輔助配備最多的一代 V-Strom,外型擁有 DR750 的車體造型,復古卻又充滿科技感,如果對於 V-Strom 1050XT 還不熟悉的車友們,可以參考一下由小編介紹的試駕報導:SUZUKI V-Strom 1050XT 試駕 電控上滿越野更輕鬆

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活動簡報
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台鈴經理
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車友分享
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騎乘經驗
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擁車經歷
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居住地所
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退休生涯
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旅程伴侶
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本次由台鈴機車舉辦的「V-Strom 1050XT冒險大師體驗營」活動,選擇的試乘路線是白米林道與武荖坑,這兩個地方剛好位於宜蘭蘇澳附近,所以台鈴選擇煙波大飯店蘇澳四季雙泉館作為住宿地點,活動一開始則是邀請到八位車友進行經驗分享與互相認識,當然台鈴的蕭經理與李副理也非常感謝現在車友們對於台鈴引進的 V-Strom 1000 與 V-Strom 650XT 車系支持,並且很高興地宣布 V-Strom 1050XT 2020 年式台灣 40 台名額已經銷售一空。

潘教練
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武荖坑路線
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白米林道
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騎乘注意事項
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撩K注意事項
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接著則是由 SUZUKI Safety Taiwan 安駕課程潘教練親自介紹接下來兩天的路程,包含大家最期待的武荖坑林道與白米林道,另外也有對於騎乘技巧的分享以及注意事項,讓這次前來的車友們就算沒有騎過這兩條路,也能對路線建立基本信心。

衝往水路
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二代1000-1
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三代1000-1
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二代1000-2
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三代1000-2
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三代650XT-1
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三代650XT-2
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二代1000-3
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二代1000-4
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醫療車
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說時遲那時快,車友們已經分別騎乘自己的愛車,跟著 V-Strom 1050XT 在武荖坑上開始「撩K」起來啦!為了抵達本次活動地點武荖坑,必須經過沿路許多提供武荖坑礦場工作人員通行的產業道路,其中會有幾段含有水流通過的產業道路,當深度比較深的時候,看起來就像是照片中這樣,也因為要通過這些產業道路,變得更有挑戰性,當然更適合冒險大師車系親自挑戰囉!

三代1000-1
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二代1000-1
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三代650XT-1
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二代1000-3
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二代1000-4
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1050XT
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行走吊橋
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仔細數就可以發現除了八位車主騎乘的 V-Strom 1000 / 650XT 之外,還有 V-Strom 1050XT 也由潘教練以及蕭經理親自騎乘經過這些產業道路,也包含讓武荖坑頂礦場工作人員騎車通行的鐵橋,最後還有一輛 V-Strom 650XT 穿著警示反光背心的,這位是 SUZUKI 本次活動的隨行救護人員,讓活動的安全性毋庸置疑。

大合照
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享用下午茶
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泡水游泳
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親近自然
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騎車樂活
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大家難得來到武荖坑,台鈴以及旗下經銷商也帶著桌椅及美食,現場來趟武荖坑水中簡易露營,車友們騎著自己的愛車到定點後,因為天氣炎熱,完全不在乎身上的裝備是否防水,紛紛衝下水體驗天然冷泉,多功能車的騎乘生活就是這麼有樂趣,經銷商準備的飲品與食品更讓這趟旅程變得更舒適與完美!並且台鈴顧及環境,現場攜帶的所有食物與果皮等,均於現場統一回收處理,不隨意丟棄任何廢棄物,還給環境一片整潔。

開始體驗
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等待車友
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馬上騎乘
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水坑必備
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換人上手
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覺得涼爽
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準備上岸
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再來一台
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留影記錄
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分享心得
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不過大伙這趟來武荖坑不只是要讓自己與愛車滿身水,而是要體驗鈴木最新科技 V-Strom 1050XT 呀!因此現場安排試乘的路段就以武荖坑周邊道路為主,一端請經銷商協助指揮,另一端就讓車友們開放自行騎乘體驗,有試乘 V-Strom 1050XT 的車友們,每一位回來後都給予非常正面的評價,不論是重心的改變,又或者是動力的容易操控,大家紛紛議論想要換車啦!

晚餐地點
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拍照紀念
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討論教學
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定速體驗
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一次兩台
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享用餐點
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各式佳餚
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晚餐地點則是選在蘇澳港附近的海鮮餐廳,當然難得到這也要留下紀念照片,不過更重要的是蘭陽隧道又直又寬,剛好可以體驗 V-Strom 1050XT 的定速巡航功能,由於本次 V-Strom 1050XT 使用電子節流閥的關係,因此配有四檔 50km/h 以上就可使用的定速巡航系統,現有車主紛紛表示對這套電控定速巡航感到滿意與新奇,畢竟以往很少騎到這種價位的車款擁有定速巡航,可見 V-Strom 1050XT 對於現有車主來說依然充滿吸引力。

無尾港海灘
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舊款車友
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停車休息
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二輪四輪冒險者
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倒車教學
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第二天早上,台鈴則是帶著車友們來到表訂計畫外的宜蘭無尾港海灘,讓大家體驗 V-Strom 車系在海灘邊遊走的感覺,當然大家的輪胎大多並沒有預先換上粗花紋輪胎,因此行走海灘有一定風險,本次體驗的 V-Strom 1050XT 也僅配備原廠的 BATTLAX Adventure A41,對於海灘行走也是有風險存在,所以潘教練也示範車輛倒車時應如何處置,還有在海灘上電控系統應如何設定,避免大家在海灘挖沙,不過好在人多好辦事,就算真挖起沙,車友們同心協力也能將車輛脫困。

沙灘體驗
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爽快騎乘
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奔馳海灘
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不同視角
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觀察後輪
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輕鬆上手
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讚不絕口
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來到海灘當然也要好好體驗 V-Strom 1050XT 的動力與操控表現囉!只見車友們騎得不亦樂乎,完全感受到 V-Strom 1050XT 與現行 V-Strom 1000 動力上的差異,當然這並不是說 V-Strom 1000 跑起來沒力,而是 V-Strom 1050XT 更容易控制,同時也因為 ABS 系統有不同的運作邏輯,就算在沙灘上只能用不能全關的 ABS,但後輪 ABS 干涉的情況比以往車系小很多,車友可以更輕鬆做出精準的車輛操控,回來大家都讚不絕口。

白米林道
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車友上山
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V-Strom 1050XT
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最後第二天要騎上白米林道,這條道路同樣也是未鋪裝道路,但依然難不倒 V-Strom 車友們,大夥騎到白米林道最漂亮的這段路線後,今日的騎乘也慢慢接近尾聲,大家紛紛抓準這難得的機會先拍攝美景,接著在這段道路再度試乘 V-Strom 1050XT,當然活動主角 V-Strom 1050XT 也別忘了一起入鏡啊!

大合照
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獎狀頒發
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黃大哥
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段大哥
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黃大哥
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黎大哥
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陳大哥
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陳大哥
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陳大哥
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洋大哥
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如同台鈴機車於 2015 年辦的 V-Strom 1000 活動,本次 V-Strom 1050XT 活動也有官方的活動紀念獎狀,提供前來的八位車友們帶回,本次活動也算正式告一段落,車友們接著晚些時間用完午餐,就要各自回到居住地區,而這次最讓台鈴感到驚訝的,就是竟然有來自嘉義的車友特別北上參加,而且這位車友還是騎乘第三代的 V-Strom 1000,可見 V-Strom 1050XT 魅力強大。

車友回程
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三代1000-1
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三代650XT-1
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醫療車
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最後,在教練的帶領之下,車友們緩行下山準備前往午餐地點,替這兩天一夜的行程做個完美結尾;台鈴機車首次舉行這樣的活動,讓懂得 V-Strom 車系的現任 V-Strom 車主們更容易發現 V-Strom 1050XT 強勢所在,當然像這次的東北部場次如果反應不錯,台鈴也正考慮是否要開東南部場次,有興趣的話不妨詢問台鈴機車,相信在車友們的要求之下,台鈴應該也有機會開設台東場次喔!

延伸閱讀:SUZUKI V-Strom 1050XT 試駕 電控上滿越野更輕鬆
Nobody can screw with motorcycle riders.
2020-08-22 2:42 發佈
很讚的活動,原來多功能車也可以這樣玩,白米林道風景真是讚,沒看過有人分享過
DIDADI3916523 wrote:
很讚的活動,原來多功(恕刪)

B牌某多功能車也有說。

年輕時喜歡越野車、耐力車和美規車。

現在我都用我的小雲豹完成更耐力的行程。

小雲豹之橫斷海岸山脈八部曲

7500元買的小雲豹之力行產業道環島
我這83台也買不到一台 V-Storm

前幾個月某一日133.6K,走三條礦路林道。
粗坑溪林道台泥大白山礦場:單趟9.3K。
(東)武荖坑林道信大大白山礦場:單趟10.3K。
安平坑林道宜大南澳北溪礦場:單趟19.7K。
(潤泰礦區休息,目前仍還有新寮山礦業在進出。)

其中信大水泥完全沒潦K,因為人太可怕,遊客直接在溪路安裝起桌椅遮陽傘。

200公斤以上的車,道路當然很穩,但以台灣非道路完全是阻礙,甚至狂輸各大山區工作車,無牌的小雲豹、野狼,果園路、薑園路刁掐也不好脫困。但就是取捨。

在礦業法等議題,確實環境議題值得我們省思,林務局多不伐木(有疏伐),轉變成遊樂兼教育功能,自己很希望礦路半封閉,那將減少一些人進出,但山林開放後,礦場會被糾正,變成不得不,但真的若他們收起來,林道可行20公里可能變成4公里而已,當你要徒步到某個深山秘境,可能多踢一二十公里,一樣各有優缺點。

照片中這斷崖,多功能車衝上去,可能就直下兩百米囉,而蘭崁可能目前可以進入,但等水衝溝時,可能不如一台輕檔車,只是在單純直路、道路品質良好,就幾乎完全不累,不用付出對抗風阻和平衡車子的體力,而在非道路的越野技巧則相對受限。






既然來宜蘭,應該這三條林道再加南澳海蝕洞。至於四季,還是留給我們小檔車吧!





附上白米林道風景:




PS、原文 必須經過沿路許多提供武荖坑礦場工作人員通行的產業道路 ,這句話怪怪的,基本上就只有一條路,舊檢查哨前左邊蕃薯寮有一條數公里路況不錯小路。不過定速巡航應該不錯,我的小雲豹定速需要用到橡皮筋或廢棄內胎。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
真是精彩的活動報導,精闢的車型優勢及特色分析。身為前代車主,在試過新款之後,對於車型的全方位精進均印象深刻。 V 型雙缸的鼓動原素毫無減損。輔助的電控可大幅增加操控穩定及騎士的信心。好車!
RICK大,
感謝美拍,可以借用相片發佈在個人FB上嗎?
自燃人 wrote:
RICK大,
感謝美拍,可以借用相片發佈在個人FB上嗎?

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