【海外快訊】SUZUKI V-Strom 1000 大改款外觀曝光!米蘭車展正式發表!

SUZUKI 多功能車系列 V-Strom 終於跨出全新世代大改款!第三代 V-Strom 1000 正式於今日在米蘭車展前導影片中曝光,採用新的車頭設計,並加入 LED 大燈組,同時車頭風鏡以及車身線條均有調整,另外儀錶板也升級為全液晶顯示面板,不過最關鍵的引擎動力與電子控制系統方面依然還未公開,但雖說如此,還是讓我們趕緊來搶先一睹 2020 SUZUKI V-Strom 1000 之樣貌吧!

【海外快訊】SUZUKI V-Strom 1000 大改款外觀曝光!米蘭車展正式發表!
全新 2020 V-Strom 1000 車頭造型是基於 2017 年小改款 V-Strom 1000 而來,同樣使用連接至車身的鳥嘴造型,與 2014 年款採用分離式鳥嘴不太相同,另外車頭燈組也已經改用 LED 燈具,小編大膽預估這組燈具就是目前 KATANA GSX-S1000S 使用之 LED 燈具組,值得注意的是上方風鏡調整機構似乎與現行二代與二代半有著不同調整方式,前輪制動系統則維持使用 TOKICO 輻射固定對四卡鉗。

【海外快訊】SUZUKI V-Strom 1000 大改款外觀曝光!米蘭車展正式發表!
騎士視角方面,新的儀錶板也是使用與 KATANA GSX-S1000S / GSX-R1000R 相同之全液晶顯示儀錶板,但下方的字樣變成 V-Strom,而儀錶板的顯示構型目前還未公開,希望會有不同樣貌,不過最值得注意的就是儀錶板上方之橫桿,想要另外安裝 GPS 衛星導航系統或者手機架等等,不再需要找副廠選配品安裝,原廠就有這組橫桿可以安裝囉!但至於是標配還是選配,得等到正式發表才能確認。

【海外快訊】SUZUKI V-Strom 1000 大改款外觀曝光!米蘭車展正式發表!
車尾線條雖然未近距離拍攝,但目測看起來與現行二代與二代半車尾差異不大,車尾燈組也均為 LED 燈款,但是車尾方向燈則升級 LED 燈;2020 V-Strom 1000 應該也會有標準版本以及 XT 鋼絲框版本,至於台灣 SUZUKI 總代理台鈴工業將會引進哪一版本也很難說。

【海外快訊】SUZUKI V-Strom 1000 大改款外觀曝光!米蘭車展正式發表!
而完整的車輛發表將會於今年義大利米蘭車展進行,因此若對於 V-Strom 1000 改款有興趣,千萬別錯過接下來米蘭車展新車報導喔!



延伸閱讀:讓冒險持續進行 2018 SUZUKI V-Strom 1000 試駕
Nobody can screw with motorcycle riders.
2019-10-30 12:31 發佈
哇哇哇!三代DL1000終於出來了!
不知除了外觀的改變,性能或配備有什麼改進或新增?
若一切OK我的二代DL650可以準備升級了
從一代開始關注這車 但女王一直沒審核通過
不知何時才能實現夢想啊~

回到這車款 這車頭造型 我覺得很可以
台灣應該和上代車款一樣不會有XT版吧
前程四緊就是:手頭緊、眉頭緊、衣服緊、時間緊
我反而不喜歡XT版,鋼絲框不好照顧,現在騎的650也是鋁框版。
至於新款車的頭燈個人覺得有好有壞,好處是省電體積小,但一但燈組哪個地方故障了可能就要花大錢整組換掉,不是以前壞燈泡換燈泡那麼簡單。
壓力鍋 wrote:
不是以前壞燈泡換燈泡那麼簡單

對這方面不是那麼清楚
請教現行LED大燈都是以這種套組式生產組裝嗎?
因為車用大燈也是只換LED燈而已不是?(我的車就是這麼換的)

當然我知道更換LED燈是可行的
我的意是是原本就是LED燈組的情況下 是否就只有套組更換的方式?
前程四緊就是:手頭緊、眉頭緊、衣服緊、時間緊
遊戲狂 wrote:
對這方面不是那麼清楚...(恕刪)

現在車輛的零組件為了維修效率都採幾個零件組合成一個模組做為一個修換單元,而這模組要分到多細那就看廠商的良心了,我的DL650前一陣子才因啟動按鈕壞掉換了整個右手把開關組。LED燈組也是一樣,若車廠原本設定就是整組換不拆賣,那即使理論上只換LED可行也拿不到原廠零件啊!除非發揮DIY精神自行尋找相當規格的零件自行拆換。
這個大燈怎麼長得那麼katana啊
還是原本圓圓的比較好看
這樣只有燈是方的好詭異
好正點的頭!

第一次覺得日系的鳥車 有好看的~
方燈有點歐系大鳥的感覺~夠硬派!
不然以前的本田 川崎 鈴木的那些多功能車 造型都....
鈴木這次很不錯啊
壓力鍋 wrote:
若車廠原本設定就是整組換不拆賣,那即使理論上只換LED可行也拿不到原廠零件啊!除非發揮DIY精神自行尋找相當規格的零件自行拆換。


有看到重點 感謝壓力鍋解答
前程四緊就是:手頭緊、眉頭緊、衣服緊、時間緊
公升級多功能車歐美市場超級熱絡,看非雙改版腳步用飛的就知道了。

DL1000的上下鹵素燈從2015開始也太多年了,基本的儀表也尚未液晶化,最後不得不提那四顆超大鹵素方向燈,DL腳步已慢太多了。

今非雙更進一步大改體質,跟GS一樣更動排氣量,希望DL1000引擎如果沒改,至少增加電子油門搭配已有的IMU成統包的動力模式,或更是增加快排,不是只有簡單改殼改燈改介面而已。
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