來啦 公升級雙缸 現役最粗46正叉 阻尼預載全可調 後多連桿全可調 馬力120匹 扭力11公斤 原廠油冷 超強前叉 2004中古車辦到好九萬五含稅金啦....最近我剛入手 這扭力真讓我懷疑 為何過去要騎那麼久的低扭無力六百街車 前車主還送我後歐 等於車價只要不到七萬啦
cccsamuel wrote:來啦 公升級雙缸 ...(恕刪) 這種低轉大扭車,加上破百的馬力,盡管有點年份了,只要前車主不故意惡操的,引擎的狀況幾乎每一台都掛保證的,因為油門輕轉就很有力了,沒事不需要高轉騎,加上扭力峰值和馬力峰值很近,典型的街車設定,再送100+馬力,好車,不騎嗎
說SUZUKI保守就是這樣SV650賣得如火如荼就不用說了新款的V-Strom1000 那顆V2 1043cc.四千轉就到扭力峰值的引擎2014年就發表販售了但到現在SV1000街車連個風聲都沒V2公升級好玩成這樣,論日系也沒有對手是怕打到GSX-S1000?是怕打到新KATANA?是怕打到什麼我實在想不透拜託V2的對手只有V2阿~~~是西方的DUCATI和KTM而已啊!!!樓主的陳年SV1000看那大V型LED翹尾燈 配上左右雙出到現在2019年了 還能讓人看到就有一個爽字真爽 爽車 人爽車爽鈴木你太保守了