圓一個大雙缸扭力夢

來啦 公升級雙缸 現役最粗46正叉 阻尼預載全可調 後多連桿全可調 馬力120匹 扭力11公斤 原廠油冷 超強前叉 2004中古車辦到好九萬五含稅金啦....最近我剛入手 這扭力真讓我懷疑 為何過去要騎那麼久的低扭無力六百街車 前車主還送我後歐 等於車價只要不到七萬啦
圓一個大雙缸扭力夢

圓一個大雙缸扭力夢
2019-07-04 15:24 發佈
文章關鍵字 雙缸扭力夢
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很有樂趣的車 被你搶先一步 真的是撿到便宜了 而且還是一手車
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......

cccsamuel wrote:
來啦 公升級雙缸 ...(恕刪)


這種低轉大扭車,加上破百的馬力,盡管有點年份了,只要前車主不故意惡操的,引擎的狀況幾乎每一台都掛保證的,因為油門輕轉就很有力了,沒事不需要高轉騎,加上扭力峰值和馬力峰值很近,典型的街車設定,再送100+馬力,好車,不騎嗎
說SUZUKI保守就是這樣
SV650賣得如火如荼就不用說了

新款的V-Strom1000 那顆V2 1043cc.
四千轉就到扭力峰值的引擎
2014年就發表販售了
但到現在SV1000街車
連個風聲都沒

V2公升級好玩成這樣,論日系也沒有對手
是怕打到GSX-S1000?
是怕打到新KATANA?
是怕打到什麼我實在想不透

拜託V2的對手只有V2阿~~~
是西方的DUCATI和KTM而已啊!!!


樓主的陳年SV1000
看那大V型LED翹尾燈 配上左右雙出
到現在2019年了 還能讓人看到就有一個爽字
真爽 爽車 人爽車爽

鈴木你太保守了
之前長時間騎六百四缸車 覺得很有趣 但換了這台後才發現 挖塞 原來雙缸車這麼有趣 加上TRE解除扭力限制後 那個中速50%的油門衝力 真的很痛快 還有咕嚕嚕的引擎震動感 真的很爽
恭喜樓主

這台車我很久以前在網上有看到過"旁阿"的配件,加上後還挺帥的
如果是我我會考慮加上旁阿

這台外觀似乎還不錯,由於照片模糊,感覺車況應該很棒
您看到的是S1000S,這台是大街車版的S1000N,原汁原味連下擾流都沒有
我覺得這價位 車況算很不錯呦 拆開來看 節氣閥 火星塞 都沒什麼積碳 水箱水也很正常 感覺就是有定期保養的車
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