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【INTERMOT2018】現代武士刀 SUZUKI KATANA 正式發表!GSX-R1000/R 新色同步登場!

外型還可以,但這油箱好小阿...。三不五時就要一直加油。

壓力鍋 wrote:
感覺跟以前的KATANA...(恕刪)


刀的精隨就是坐墊那個幾何形狀 像極了象形文字"刀"~~~~~
會不會也來個 150cc/250cc/400cc 的?
油箱12L又是公升級的..獨跑可以,跟團大家會很辛苦
別人加一次跑300多公里,她加一次跑百來里..看到加油站就要加,其他車跟著去上廁所..一般路,加油站還可以,跑山路,偏鄉,進去,出來才一個加油站,中間路線騎錯,那麼只能跑到民宿,便利店看看有沒有賣了
第一眼覺得還好,
誰知道看了第二眼;
設計的非常耐看、俐落、又帥,有別於現在外型都很像的車。
偶而也要讓自己停歇一下;追求自己的幸福!   
說到油耗,上周末台東縣大會師
有跟一位S1000F的車主聊到,
他最滿意的地方是這個K5引擎的油耗

以他騎乘半溫半火平均油耗落在17~19
如果以油箱12L預備2L來算,約
170~190公里需要加一次油
(驚人的省油阿!)

跟MT10的17公升備用2公升,但油耗僅有10~13
算得150~195公里需要加一次油
(有跟一位MT10SP車主聊到他說他只有9...)

170公里的距離差不多是從台北中正紀念堂到宜蘭東澳左右,
記得在蘇澳加一下是OK的
有特色,不實用
1.殼太多..犁田成本高
2.油箱太小..有人說可以騎哪裡到哪裡..有愛最美.
我喜歡盲探盲騎,有時跑深山..雖然台灣50km內就會有加油站,但加一次跑370km跟一次180km可用性就差很多
尤其盲騎看到剩一格就會很緊張

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