我想到的是我之前歹命的Versys,斷了汽門原廠及總代理都不理,只能含淚報廢。認真講,DL650這毛病不會立即出現行車異常,只是會越來越沒電,最後熄火再也發不動;而ER6斷汽門卻是完全無前兆就突然發生,發生時馬上動力全失,危險性大多了。
以前SUZUKI的大海盜也有招回整流器的公告。這家公司真的蠻負責任的。不向B牌L型接油管與汽油泵浦頂蓋裂縫這種材料瑕疵,都等到要十年多,大家都自力救濟花錢消災後才假惺惺的招回。還說沒有發生這類事故,單純是預防性招回,就讓人憤怒異常。(在下就是苦主之一,匯X公司都有維修資料。)
我昨天回家就發現召修的掛號信寄來了,台鈴真的說到做到。3554763 wrote:自己國外叫料自修,還不會到要報廢的地步吧 第一點是自己沒這能力叫料自修,再來是斷掉的汽門跑進汽缸一陣亂攪,活塞、汽缸壁、缸頭都撞得坑坑洞洞,幾乎要換掉整個引擎上半部,料錢超過100K。所以不是只有換汽門、汽缸墊片等少量零件可以解決。FB社團上有ER6車友預防性換汽門,大約花了20~30K,如果只是這樣那我是會接受。而且事發後台崎的態度以及google查到原廠裝聾作啞的態度讓人心寒,誰知修好後會不會再發生?而發生時會不會像上次那麼好運全身而退?所以衡量得失還是忍痛報廢。
壓力鍋 wrote:我想到的是我之前歹...(恕刪) 這樣就報廢?我的也是K牌車,不過我的是ZX-14,去中部一家經銷商做基本保養維修(缸蓋墊片滲油),沒有與我確認經過我同意下給我換了剎車油、水箱水、機油和火星塞等等...,離譜的是被換過的全部出問題,最後也是斷掉一支排氣閥(16支斷一支不是一整排喔),詳細我有PO到重論的幹版上...怎麼斷的說真的我也不知道原因,只能猜測大概的原因是:1. 因為過熱造成變形(但拆下來檢驗又正常)2. 墊片膠去卡到汽門(拆開發現墊片膠塗的亂七八糟,油底殼的機油濾網佈滿墊片膠殘屑)3. 零件瑕疵問重機車行...得到的答案是要我把車賣給他不要修了,當然收購價...低的離譜,問個人工作室...不算零件光拆裝工資高的離譜,最後也是說...車就賣他不要修了,收購價...也是可想而知,找台崎...只能說他XX的...,後來甚至找監理站詢問更換引擎問題...,但想也知道...難。後來運氣不錯找到一顆同年份的報廢引擎,就自己拆裝過來維修,目前也順利領回原牌,也已經又跑了3千多公里了;因為驗車問題我是去辦停駛,但你辦報廢原則上就是沒救了,只能當零件車了。