各位重機的前輩, 想請教這車的妥善率如何? 沒騎過重機，上一台機車應該是高中時的FZR吧, 年紀大了，所以只考慮速克達來通勤用.SORRY, 問的很籠統 & 淺，
REGARDS,
FRIEDERIKE.
friederikelee wrote:
各位重機的前輩, 想...(恕刪)
Burgman 650? AN 650
這台超大綿羊用來通勤很爽 風鏡又大又長又寬 電動版的還可以升高 不怕廢氣往身上、頭部吹
遇到路面髒汙 也比較不會弄髒褲子、鞋子
外套 手套 安全帽 雨衣等部品也可以直接丟進車廂內
座位下空間大到令人震驚 放兩頂大帽體全罩綽綽有餘 有50公升左右的容量
舒適、豪華的走向 另闢出不同於TMAX的大羊風格
妥善率很好 引擎乃隼的心臟對半砍變出來的
唯一讓人荷包痛心的部分只在於傳動大保養的日子
很貴! 整組弄到好的價格實在不是國產車能想像的 甚至比MyRoad 700貴上好幾個檔次
一般定期保養的部分就普普通通 多數重車店都有能力施作
大羊通勤的好處就是摔車比例比檔車低一點 重心低、操控較輕鬆、容錯率較高
這點在一些租車店不太喜歡進大綿羊給顧客租賃的型態上可以看出
畢竟摔車少 可以賺的部分就少了
http://motocity.tw/menu/Bike/suzuki/2013/AN650/index.htm
車商應該也不會冒然進口,當然他們還是會幫你接單進口的
我建議先買年份新的中古BURGMAN(2009~2011(出廠))即可
折舊也不會太多,屆時再換大改款BURGMAN650即可
BURGMAN算是妥善率蠻高的,我是買2008年的騎到現在都沒有問題喔
另外漢堡每5~6萬公里更換CVT,坦白說這是BURGMAN的耗材約$20000~$25000
但你要騎到5~6萬公里..不容易壓,我2008年到現在剛到20000km而以....還很久哩~~
你也可以先來這做一下功課,決對會受益良多
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=95818
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