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再創性能顛峰 旗艦巡航羊 SUZUKI Burgman650


milanquan wrote:
我認識20出頭歲的年輕車友根本不想騎羊,又肥又重,也較沒fiu(fu?feeling之意)。再加上肥羊的身高要求一向比檔車還高…。


小弟...二十出頭多一些些...換了第二台大羊了...


我喜歡這張,車子看起來有大型豪華旗艦的感覺
連麻豆都比台灣的有質感多了

台灣除了露奶還有什麼?


喜歡這一張 重機霸氣十足 線條也很棒!
台灣驗車那種舊法規!讓許多好車都無法再台上市!只能將車輛東弄西弄的!去符合台灣的法規

只能說政府一直走倒退路!

好車配美人真的是一幅美好的畫面!AN650真的是一台好車



簡單的一根腳架輕鬆撐起這麼龐大的機車,
簡捷,流線的造型竟然包著650cc的大馬力
香車配美人,讚喔!
這張感覺就是人美車讚
Model笑起來好美
車看起來也很有霸氣

Wmax Hsu wrote:
第一代650自200...(恕刪)


這張讚呀~真正的香車配美人~
買這台不知道美人會不會陪座兜風哦?cc...

台灣驗車制度較為嚴謹,檢驗的手續繁雜.....也就是說台灣的機車工業比較發達的意思嗎? 腦殘!鬼島!
新的漢堡透過一些細部的調整來達到提升操控的目的
看起來是好事啦
只不過,原本的通病,不知改善多少就是了.....
本人擁有漢堡的期間2006~2008(通勤/休閒用)
遇到的問題如下
1>ABS超爛!我用過最爛的ABS就是漢堡的,人家ABS是防滑死點煞,它是直接給你拉桿按不下去...好樣的
2>傳動箱會進水。80000/17000KM共遇到二次,事實上也有多台遇到相同的問題,最終換雙向培林才解決
3>水泵浦的機械油封燒毀,衝水溫...搞到都有店家在專賣這東西了....遇到乙次~!
4>懸吊的阻尼太弱了。超過15格後就完全抓不住,很可怕....
另外,聽聞過的問題(算通病)
1>鎖頭會燒毀,不是新聞了,很多人都遇到過,尤其喜歡吊一整串的....
2>CVT盤面是合金的很耐用沒錯,但上面的銷卻沒那麼耐用,很多人都為了那個銷在頭痛...(要換整組)
3>CVT鋼帶已經有人提過,就不多述了...
4>變速的塑膠輪,也是耗材呀....
本人知道的,就如此了...騎了3萬公里就出手掉的車....
除了上述的問題外,基本上出遊很棒~很好上手~
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