不知道被比較過多少次了, 老實說,三種車都有幸騎乘過,實在是各有各的千秋
以目前台灣的數量比較
是T-max > An650> SW600 所以維修上的困難度也差不多為這樣的比例
以價格來說
An650 > SW600(很久沒有進新車了)> T-max
以車重來說
An650 244KG(淨重) > SW600 224/245Kg(淨重/毛重)> T-max 198/218KG(淨重/毛重)
以馬力來說
An650 50ps > SW600 49ps > T-max 44ps(歐規)
馬力重量比的話
T-max 4.95 kg/ps> SW 600 5.00 kg/ps> An 650 5.28kg/ps
這是完全沒有載人的狀況之下,如果有載人的話,單位馬力所分攤的重量應該就有很大的差異
一般來說,三台的極速都是有180左右的實力,如果您的重量是70KG的話
如果要比加速性,以原廠的來算...(因為SW及T-max有比較多的改裝套件)
An650手排 > SW600 T-mode(04以後的版本)> An650 自排>T-max=SW600歐規(28克滾珠)> SW600日規(35克滾珠)
當然如果加上改裝套件的話,三台的排名都可能改變
如果要比過彎性能
T-max (雙三腳台)避震偏硬> An650(雙三腳台)避震適中 > SW600 (單三角台)避震偏軟
如果要比傾角
T-max > SW 600> An650 但是在摩過腳架之後,其實都差沒多少
運動的靈活性
T-max NO1 其他都不用比
如果要比市區騎乘舒適性 100Km/hr以下
SW 600 > An650(有明顯檔煞) = T-max (騎乘姿勢高直)
要比高速騎乘舒適性
An 650 > SW600 (懸吊偏軟, 路面感差)> T-max (騎乘姿勢高直)
高速過彎性能(原場避震設定)
T-max > An650 > SW600
煞車性能
T-max (前雙後單,車重較輕)> An650(前雙後單,車重較重) > SW600 (前單後單, 車重中等)
座墊下行李廂空間
An650= SW600 > T-max (這點踢媽媽輸滿多的)
原廠設定的耗油率 60km/hr
T-max 30.0 km/L > SW600 27.5 km/L > An650 27 Km/L
CC數的大小
An650 638cc > SW600 582cc(通過550cc的門檻)> T-max 499cc
油箱的大小
SW600 16L > An650 15L > T-max 14L
前後輪配置
An650 前15吋後 14吋 = T-max 前14吋 後15吋 >Sw600 前14吋後13吋
座墊高
SW600 73cm > An650 75cm > T-amx 79.5cm(180身高以下者要墊腳)
綜合上面的資料
如果您是悠遊叢崇尚原廠設定, 常跑遠程的話... 首選為An650
如果您是攸遊又愛運動喜愛改裝,常跑遠程........首選為SW600
如果您是愛殺灣改裝,不常跑遠程(不能上快速道路, 長途騎乘姿勢高直)....................首選為T-max
以上是個人的經驗分享, 如果有錯誤或是不合實際的地方,還是依照個人自己本身感覺為主
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