！
！tm290 wrote:
這台車很冷門原來台灣...(恕刪)
女人怕"撞包"、男人怕"撞車"～越冷門才不會兄弟車一堆呀
。另外的好處是，小偷也比較不會想偷冷門車的，因為沒銷贓管道跟零組件市場的大量需求，對吧！？
寶哥
寶哥~ 我有收到您的回訊~ 我是騎 SFV 650 的小葉
希望有機會一起騎出來溜達~
至於訓車期的事項~ 這點或許可以討論一下~
我自己把 SFV 650 原廠車主手冊K完之後
發現他寫的訓車是分兩階段~
第一階段:
800公里里程內轉速儘量維持5250 rpm
1600 公里里程內 轉速儘量維持 7250 rpm
1600 公里之後轉速儘量維持10500 內 (不要到紅線區)
可提高引擎之壽命~
以上是V雙缸的訓車~
不知道您的直列四缸手冊內容和我是否相同?
但我自己打算 300 km 先去換一次油和濾心再說~
買這種貿易商的車~ 大概都被車測中心拉過萬轉~
早一點換掉有鐵鏽的機油或許比較好~
我本來牽車當天就要換油才安心~ 老闆還阻止我
有一種說法是訓車使用油不用太高檔~ 10w~40W 即可~
我自己是想試試 AGIP 一款 5w-40W racing 油~
這兩天雨應該停不了~
換油大概要下周了~心得屆時在分享一下~
不過有位騎 FZ6的車友說 AGIP 10~60W RACING 那罐油超讚
抗熱衰退的能力很強~ 這一點要以後才能求證了 ~
~當你看別人不順眼，是因為自己修養不夠~
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