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SUZUKI Burgman 400 TCS 版試駕|舒適就從引擎啟動那一刻開始

不錯的好產品,平庸,但卻平質
這種傳統日系外觀真的好看太多了
比起像是本田的新FORZA或是XMAX或國產大羊走偏向歐系前衛的外型
傳統日式始終有種無法取代的魅力,既使電控少了些,個人也依舊喜愛
很詳細的試駕報告!
Ice Make wrote:
SUZUKI 的 B...(恕刪)

這種車如果坐起來不舒服
那就什麼都不用講了
這台我覺得定位是旅行大羊
我覺得這台缺點是,油箱太小、油耗太差、車廂太小
就是一桶油可以期的距離有點短
通勤大羊 有XMAX
運動大羊 有TMAX

不過優點太搶眼 座高低
MaxKK4125

這車廂不算小了。

2023-01-06 13:57
kmdssk

只能說xmax太大 胃口被養大了

2023-01-11 20:36
漢堡650一直沒聽到回歸的消息 那麼漢堡400應該是漢堡車系的旗艦了
漢堡的定位一直都是更高一等級的大羊 skywave才是跟一般同一等級
只是漢堡650那種"錢能買到最高級大羊"的氣場一放到中量級 在目前白熱化的市場中好像又沒有650那種到頂的感覺
但是追求騎車要有開車的舒適度 屁股特別挑剔的人還是會覺得不錯吧
真的想吐槽一下
都什麼年代了,還在用磁石KEY鎖頭
前單向活塞卡鉗也太LOW了
前叉是單三角台也是LOW
傳統儀表板+單色液晶表,好像回到20年前
唯一的優點就是日本製造+增加TCS不加價
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
MaxKK4125

還有中置多連桿懸吊。 別人有嗎? 改的來嗎?

2023-01-06 13:53
pal422

你在說本田跟山葉的羊嗎?

2023-01-10 14:49
老實講中速再加速是挺不錯的,但高速下連刺激400都會輸 ... 中規中矩的朋友入手不到一年就賣了,感覺沒什麼令人留念的回憶! 至於後避震真的要改(當時改YSS就感覺非常有感)
The little child should lead
MaxKK4125

請問閣下真的有看到這車? 有騎到這車嗎? 後避震是中置多連桿耶,怎麼改呀???

2023-01-06 13:56
在路上較少看到SUZUKI 的大羊,會騎的人都是有愛的。
AN400的窄坐墊是個悲劇
支撐面積太少,坐久會很不舒服
除非你是天生小屁股

中置避震操控很好
但減震效果不優,過坑洞很不舒服

引擎很震、傳動很抖
我不知道新年式有沒有改善
但我之前的AN400跟SYM的300羊相比
簡直是氣血循環機!
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