小弟 也想要入坑了,目前騎過的車不多!目標也跟版大差不多,MT-07~SV650~CBR650F,大概都是紅屁股!因有通勤考慮,有試算R3跟MT-07結果一個月差異金額差不到500(含稅金,油耗,保養,輪胎)但有個問題我很在意,在接觸大車前,一直對4缸車聲浪著迷,但實際接觸後~風切聲蓋過一切聲浪(根本聽不到排氣聲,PS.我是原廠控)先前騎過MT-07,很符合我的騎乘習慣(我都低轉高檔)力道隨催隨到,唯高轉車子會震動!!後來又試了CBR650F,也還可以低轉沒我想的那麼無力(不過沒MT-07暴力),但跟MT-07一樣的路線我卻很少上6檔!重點是我一直以為4缸車引擎平順,但CBR650F在5~6000轉時,引擎震動讓我很不舒服,高頻振動(震到我手麻,MT-07也會震但是是那種低速震動手不會麻!)是不是因為入門車,引擎較不精緻,GSR-750也會這樣嗎?SV650 V缸呢?(有騎過SFV650但是是教練車沒催過不知道震動如何!)望版上有騎過的大大能提供參考,謝謝!
騎過十幾年的重機的經驗是,如果只是要通勤,就要選低速時油門細膩的車。就憑這點我選SUZUKI。雙蝴蝶閥的細膩操控不是蓋的。當時我的1250CC大海盜在塞車時操控簡直跟速克達一樣,非常輕鬆。不像現在剛換的YAMAHA,那種躁動感實在是不能恭維。要拿來飆車那就是另一回事了。
V型雙缸先天構造就是比直二窄適合迴旋,在加上折角的關係可以消除一階震動,不需使用平衡軸,僅需再另一端設斧型配重塊,進而造成柔順的油門感及順暢的拉轉性。加上獨特的韻律聲和低轉時的敲擊感,這可是270度點火間隔的直二學不來的。都騎雙缸了怎能不試試看有靈魂的V雙?別忘了SV還有編織車架以及1檔低轉防熄火輔助喔!
騎過小刀跟mt07感覺輕鬆好騎無壓力,gsr750有跨過是三台中最有大車的感覺,我173來坐還能雙腳著地微墊,座高不算太高,又是四缸聲浪,之前差點就下手了,現在新版的更正點,這三台中我會選新版的gsr750再來是sv650之後為mt07