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為我的愛車呼籲,請車商考慮重新引進SUZUKI GSX650F吧!

鈴木原廠在1000-1200C.C之間的旅跑與街車,看來看去,實在沒啥選擇,
也是鈴木在台灣吃不開的原因.(之前的整流器事件,或許也是禍根之一)

因為並不是人人都想買仿賽,仿賽握把這麼低,坐姿這麼辛苦,光想就累了,
掛行李箱上去,也是一整個怪.

鈴木若真的有心,就開發幾台類似Y牌FZ-1(S)或像H牌CBR1100XX黑鳥,
我想應該能打開一塊屬於自己的市場!
小弟最迷戀上重機的外型與魅力~

最喜歡的還是阿魯600~

不過這台如果台灣會引進~

我也會考慮的!!

+1+1+1+1+1!!!!!

boukenger wrote:
如果Gladius跟GSX650F台鈴都引進 個人比較偏好後者(雖然Gladius也不錯就是)
除非寶哥親自到台鈴登門拜訪,否則還真不知道不引進的真正原因為何?
GSX650F在海外賣得還不錯,也有極為豐富的討論與改裝。
各位旅客請注意,本列車即將加速衝刺,請繫好安全帶 wrote:
我也喜歡這種設計 比阿魯仿賽更實用
這是天天可以上路的『仿仿賽車』,反正99.999%的路人也分辨不出來的,哈哈!
AURORA_PART1 wrote:
這可洽台鈴工業一下
為什麼不是台鈴來找我們?
卡繆 wrote:
也許有可能是SFV小寶刀要有罩化了...SFV650S??
我比較喜歡四缸的低震動跟綿密的聲浪啦!
jackieelven wrote:
請車商考慮重新引進SUZUKI GSX650F吧!
+1
KesteyLee wrote:
雖說希望可以引進.但如果價格跟XJ6一樣被貿易商弄到天價的話.我看還是別進口會比較好
同意!
pccraft wrote:
價位不要太過頭會考慮買這台 畢竟在台灣600上下這個級距內 很難找到有罩又不會很趴的四缸車阿
XJ6到底是怎麼了?看來口碑不子麼好?WHY?
boukenger wrote:
如果台鈴肯進口價格也夠佛心
(至少價格能跟ER-6F差不多就好)
那就有入手的價值
台鈴高層聽到了嗎?
48501026 wrote:
我自己因使用需求而選擇了DL,但當初第一選擇卻是您這台GSX650F 看寶哥照顧的那麼漂亮
如果車子有靈性也會慶幸沒被選上當通勤車(每日80KM)
謝謝!這台當通勤車不錯!上路很吸睛的說!
junchen996 wrote:
GSX650F這部車來說的確在台灣同級市場沒有太多競爭對手 但是最實際面的~~一年能賣多少部? 這是日本鈴木最常問台鈴的一句話 進了,就算價格合宜,這上不上下不下(或說非主流)的機種多少消費者買單?
我覺得行銷手法很重要,只要台鈴來請我當行銷經理,這台車有市場的..
寶哥
個人覺得GSX-650F應該是屬於入門級的重機,與Y牌的XJ6、K牌的ER6系列都屬同一級,而這一級有個很重要的考量就是價格。

通常這一類的車子本身的用料都不算很好,很普通的正立式前插,很普通的後懸,方管 or 圓管搖臂,較小的160寬胎(是優點也是缺點),較重的鋼管車身(是優點也是缺點),較小的馬力…等等。

這樣的車子以2008-2009年就要賣到一台40萬...,消費者也不是傻子,GSX650F要賣贏當年的ER6系列真的是太難了,特別是在ER6 09年大改款之後,再比起Y牌的XJ6系列,稅金輸了一級,外觀...這比較主觀點,但XJ6F的造型個人覺得也真的比GSX650F要感覺俐落些。

再來K牌有總代理撐著,行銷上本來就具有較大的優勢,加上多年來國內累積的眾多ER6車主幫忙勸敗,很自然的ER6系列就成了入門重機的首選之一。


在天不時、地不利、人不和的情況下,恕小弟怎麼看也看不出這台車以這種價格能大賣的理由何在…


這車若是有有無罩版本...相信會有更多人喜歡的!
後輪省了一級的金額...160寬的胎選擇更多囉!

只是乍看之下,跟XJ6F的競爭性...似乎不是這麼妥當。
jed1978 wrote:
在天不時、地不利、人不和的情況下,恕小弟怎麼看也看不出這台車以這種價格能大賣的理由何在…
重機進了臺灣,那郭價格都是讓人會吐血的,所以還是要同級比較差距,不能單看他的售價。

在國外,GSX650F售價比起ER-6F(最便宜)跟XJ6(次之)都要貴上一些,以一分錢一分貨的道理來看,雖然外觀上或許GSX650F弱了一點,但本質及用料上,GSX650F應該是有可取之處。

再來是三部車的性能評比,寶哥用以下這張圖片來說明一切,孰優孰劣不必多言,我靜靜當省話一哥就好




RICK wrote:
這車若是有有無罩版本...相信會有更多人喜歡的!後輪省了一級的金額...160寬的胎選擇更多囉!只是乍看之下,跟XJ6F的競爭性...似乎不是這麼妥當。
這車有無罩版本呀!叫做GSF650,俗稱小海盜,臺灣有車商在賣。
『跟XJ6F的競爭性...似乎不是這麼妥當』...這句話寶哥不太懂您的意思說,煩請撥冗再開釋一下,感恩!

鈴木 海盜家族
寶哥
如果我是你我應該反而希望代理商不要再進口了
就是少才顯的越稀有珍貴
更能彰顯各人風格不是?
愛戀古典的小寶哥 wrote:
這車有無罩版本呀!叫做GSF650


呃...您說GSF650?他有跟XJ6S Diversion 一樣的半罩說...


愛戀古典的小寶哥 wrote:
『跟XJ6F的競爭性...似乎不是這麼妥當』...這句話寶哥不太懂您的意思說,煩請撥冗再開釋一下,感恩!


XJ6F 的稅金級距,比較柔和適合新手的動力輸出,再來還有台灣進的XJ6F似乎都是ABS版,面對無ABS的GSX650F,似乎比較吃香點。


SUZUKI 的車本來也有在考量範圍內 ( GSR600 ),但是租過一次,覺得要不是我太胖,就是油箱太寬了...好難受
不知道 GSX650F 哪邊有得租哩...
RICK wrote:
呃...您說GSF6...(恕刪)


XJ6F 的稅金級距,比較柔和適合新手的動力輸出,再來還有台灣進的XJ6F似乎都是ABS版,面對無ABS的GSX650F,似乎比較吃香點。


關於 ABS & 動力方面 , 我完全認同 !



SUZUKI 的車本來也有在考量範圍內 ( GSR600 ),但是租過一次,覺得要不是我太胖,就是油箱太寬了...好難受

哈! 我也覺得油箱寬度太大 . 騎久容易不舒服 .

買 XJ6-F 前 , 我也到過榮立看車 2,3次 , 小海盜及 GSR600 也都還有車 .
但每次心裡總覺得好像不是很喜歡 .

後來看到 XJ6-F , 看車約 10 分鐘 , 馬上就下訂了 .

但現在有現車&實車給我 2 選一的話 GSX650F ABS vs XJ6-F ABS

我會選 GSX650F ABS . (給我 ABS , 其餘免談)

邱a wrote:
就是少才顯的越稀有珍貴
更能彰顯各人風格不是?
我完全同意您!但我更希望與車友們一起分享,若能組個GSX650F車隊不是更好?有共同的愛車當話題,獨樂不如眾樂呀!
RICK wrote:
不知道 GSX650F 哪邊有得租哩...
這車租不到吧?台灣才進幾台而已,可能兩隻手就數的出來!
GSR600確實是油箱寬大了點,但引擎表現不錯!後搖臂又挺正的哩
ryu1228 wrote:
後來看到 XJ6-F , 看車約 10 分鐘 , 馬上就下訂了 .
好快!寶哥在現場待了3小時、還跑了兩趟才決定GSX650F,看來XJ6-F外型還是比較殺!
寶哥
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