kaleidoscopic wrote:
哪這兩台定位在哪???...(恕刪)
bandit 650(街車)
壓縮比 11.5:1
排氣量 656 cc
最高馬力 85ps/10,500rpm
最大扭力 6.32kg-m/8900rpm
gsr-600(街跑車)
壓縮比 12.5:1
總排氣量 599.4 cc
最高馬力 98ps/12,000rpm
最大扭力 6.6kg-m/9,600rpm
2008 GSX-R600(跑車)
排氣量 599 cc
壓縮比 12.8:1
最高馬力 125bhp/13,500rpm
最大扭力 6.99kg-m/11,500rpm
請看清楚轉速值(XXXXrpm)
街車的定義是為了一般市區(重視扭力)
比跑車低的轉速就發揮,最高馬力、最大扭力
所以起步和低轉在加速 街車較快(同等級跑車比)
跑車為 大馬力(相對 極速較快)
600跑車極速跟公升街車差不多,甚至更快
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而街跑車是廠商的策略
拿當家的跑車改成街車式樣
轉速降低,調教比跑車低,但又不少跑車的意味,又擁有街車的好駕馭
很多廠牌都如此
跑車的引擎作街車(跑車出名相對就好賣,GSR此車使用GSX-R600的引擎改良設定)
這樣噱頭也有,又少一比引擎開發費用
喜歡跑車的熱血,卻又沒那體力的人,真是上上之選
樓主好車
有CB的好味到
可惜稅金

birdsay wrote:
原來如此謝謝您的消息...(恕刪)
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsf650-s/spec.html
框寬5.0... 應該會打印在輪框的輪幅上
Bandit 是台內行人取向的好車...多多比較就會發現它的經濟實惠...
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