我後面RPM AN650專用避震器,前面歐老師阻尼棒。前碟B牌卡鉗,上山是P檔下山M檔。手排使用得當是不太會傷的,重點是漢堡的手排並非是檔車的法,很多人的觀念錯誤才會導致鋼帶受損。漢堡是好車,能文能武,雖然頃角不能跟TMM比,但是光是P檔跟M檔山路煞車都很少在拉了。早期我不熟車性有過一次過熱,後來熟了煞車使用機率就低很多,不會有過熱的問題。
請問阿比透咖啡:手排使用得當是不太會傷的,重點是漢堡的手排並非是檔車的法,很多人的觀念錯誤才會導致鋼帶受損。--> 可以詳細解釋下這部分嗎? 我上山下山都用power檔到底,手排有自己玩過下,就是不太順手,感覺好像就是拉轉 + 超車用的,請指導!
建議把煞車油換了,應該是太頻繁使用導致溫度過高水氣散出來了,造成壓力無法確實傳至分泵,換掉煞車油應該可以改善,再來就是煞車的使用方式需要改變,前煞才是主要煞車,後煞是輔助,這樣才能有效減短煞車距離,也比較不會有單邊煞車過熱的問題,還有就是煞車油可以更換更好的沸點更高的,這樣也會改善很多 hanchichuang wrote:2014/11月掛牌...(恕刪)
Yu-Hsiang wrote:請問阿比透咖啡:手排...(恕刪) 漢堡的手排跟汽車的手自排是一樣的,切換檔時不需要回油門可直接切換,但是當中有個很重要的關鍵,不管檔位多少,一定不能低轉換檔,真的傷鋼帶的就是這個原因,因為低轉時鋼帶是比較鬆弛的,如果再切換檔位很容易會造成瞬間「扯」鋼帶一下,這樣鋼帶才撐不久。原廠敢出自排功能至少是經過測試,而且漢堡已經出了不少代,我相信手排的機件已經很成熟,其損壞大部分都是人為操作不當。手排上手後,你會發現「漢堡山路的另一片天空」。
poiu0351 wrote:車重又只用後煞車單...(恕刪) 簡短又精闢.....我都習慣用檔剎,騎四萬多了新車原廠煞車皮到現在還不用換,且低檔會有很安心的感覺有的人說檔剎傷引擎,我的車還頭好壯壯......