Gsx-R1000 R600 價差6萬內難以抉擇 !! 購買前請問前輩們的意見 !! (第3頁)

ctwang001

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21樓

2017-05-26 10:28

小弟目前個人一個月花在650F的保養費大概 !! 不到7千 !!

版主一個月的保養費比汽車一年的保養費還貴，那不就是一年要84000元...恐怖啊....還是開車好了....

have a nice day....

kaku0330

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22樓

2017-05-26 10:42

600仿賽首選R6吧
阿魯600上次改款是2011年
現在看起來有些細節設計已有點過時
如果真的鍾愛S牌
不妨再等一等
公司貨的R1000快到台灣了
實際看看最新款的實車
或是
等看看年底R600會不會推出大改款(6年也差不多了吧?)

反正你現在也還有650F可以騎

timk_7

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23樓

2017-05-26 12:46

小弟也曾設定阿魯600&1000為夢想車(不過現在應該轉考慮VFR了)，關注很久以及租過幾次說說我的心得

外觀:
阿魯600的車頭設計太舊，遲遲不改款，這對我來說是一大缺點，差不多的價位讓我去考慮VFR
1000設計就好看很多，可惜大改款金額一定更高，超出本人預算

稅金:
這就不用說了，如果預算有到阿魯1000，這個稅金的差異應該可忽視，如果預算不高，這將會是一個考慮點

車重:
我愛騎山路，可能是我駕駛技術尚不足，我認為阿魯1000在低速彎，髮夾彎明顯比阿魯600吃力，阿魯600在過這些彎我覺得較輕鬆寫意，因為重而不好彎，這也將會是我對VFR的疑慮XD

動力:
呈如前面幾位前輩所說，阿魯1000不用一直換檔就很有力，阿魯600必須較頻繁的換檔，也許跟樓主的CBR650F比都是有力的多，看樓主對於動力的考量

所以我個人抉擇是因為預算(新車考量)而刪掉阿魯1000，因為本身也是RV派的，600動力我覺得很夠用，所以1000對我來說的優勢剩外觀，缺點就是較高的支出
而阿魯600跟VFR則是主動安全配備及車頭外觀做考量(屁股還是跑車好看)
本人是滿注重安全的，騎的開心也要騎的安全
當然VFR如果太重不好過彎可能也要忍痛放棄了，沒騎過VFR系

一些長篇大論的小心得，手機排版，參考參考

kyo96748

kyo96748
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24樓

2017-05-26 13:21

造一台600仿賽的成本跟1000沒有差很多

600的優點也不少車更少引擎重量部份輕很多騎乘感會差很多

油門好控制動力也很夠用

所有600跑車還是有他吸引人的很多地方

imc

imc
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25樓

2017-05-26 18:16

因為造車成本不是只有引擎，
還有車架，懸吊，制動等，
一般來講600跟1000仿賽用料是差不多的，

在台灣600應該也很夠跑了，
通常會選1000應該都是因為外型吧！！

1000通常還是長得比較炫！！

PT-教士

PT-教士
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26樓

2017-05-26 22:04

新世代的公升級仿賽的車重跟大小都已經越來越向600cc靠攏了
所以這也使新世代的600cc車種競爭力大幅下降

以前人家說公升級笨重600cc輕盈，但現在看來其實雙方差異並沒太大，唯一的重點是公升級的輸出強，檔位的運用就很重要

請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面

卡繆

卡繆
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27樓

2017-05-27 0:50

現行款式小魯(600/750)的頭燈實在太醜了(還我火焰頭燈啊啊啊啊啊....)
實在是好騎，尤其是750款

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

opb44

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28樓

2017-05-27 12:02

ping1209 wrote:
曾經是K7 R600...(恕刪)

完全同意600跑車在山路的確很吃技巧

也的確很有樂趣
這也是偏好此道的人才人體會
一般人還是比較頃向低轉高扭的車

不過600與1000的選擇,我個人是選600
個人覺得現在的1000跑車越來越輕、操控600化
且電控化之下，600跑車的優勢越來越少,各廠1000
與600製造成本差不多下,應該會漸漸放棄600這一塊
所以,我是覺得趁現在買的到趕快買
未來跑車入門恐怕要從1000的起跳
相對入手價格也....

hughwithme

hughwithme
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29樓

2017-05-28 4:15

蓋世大亨堡 wrote:
請問大哥兩台您都...(恕刪)

我覺得有差耶!!以市區來說(尤其是上下班期間),小阿魯在低速下靈活多了!!
可能跟重量有很大的關係吧???
不然體型來說是差沒多少~~

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Gsx-R1000 R600 價差6萬內難以抉擇 !! 購買前請問前輩們的意見 !!