【採訪】英姿非凡各自表帥，SUZUKI GSX-8T/8TT 正式發表，建議售價 398,000/418,000元起 (第2頁)

宇宙の飛翔 · 2025-12-11T15:50:00+08:00

備受全球車迷矚目的 SUZUKI 中量級復古雙星 GSX-8T 與 GSX-8TT 終於在今日正式登陸台灣市場，台鈴工業於發表會現場正式揭露了這兩款以 Timeless Titan 為開發理念的全新力作，並公布了令車迷期待已久的正式建議售價，GSX-8T 建議售價為新台幣418,000元，而更具跑格風範的 GSX-8TT 建議售價則為新台幣438,00元，早鳥優惠好禮雙重送，前100名車主送購物金20,000元再送CarPlay(建議售價12,000元），折扣完後售價為398,000/418,000元。這兩款車型的引進，不僅填補了 SUZUKI 在台灣中量級復古街車市場的版圖，更以新世代的並列雙缸平台搭配滿載的電控配備，為喜愛新復古風格的騎士們帶來了視覺與操控的雙重饗宴。明天編輯部也將帶來GSX-8TT新車試駕文章敬請期待。在威廉的熱情款待下，本次合作藝人王陽明也親臨現場，也在正式公佈售價後，成為全台第一位8TT車主，本人也表示對於外型非常滿意以及喜歡，未來再期待他與新車8TT的影片企劃。在外型設計方面，特別邀請8T/8TT設計師古橋申介來為大家說明設計理念。GSX-8T 與 8TT 展現了截然不同卻又血脈相連的兩種風情。GSX-8T 以純粹的街車姿態向 1960 年代的傳奇名機 T500 致敬，車頭換上了線條圓潤的 LED 圓形大燈，搭配刻意修飾得更為豐滿的油箱線條，以及專屬的肋條式復古坐墊，完美重現了昭和時代的經典美學。車側飾板上醒目的數字 8 徽飾，則是以撞球的 8 號球為靈感，象徵其身為該級距王牌的不凡地位。而同步登場的 GSX-8TT 則是將時光倒流至 80 年代的賽道輝煌時刻，車頭加裝了子彈型半整流罩與深色風鏡，搭配低趴的分離式把手與端子後視鏡，營造出極為濃烈的 Cafe Racer 咖啡騎士風格，彷彿隨時準備好重現當年 Wes Cooley 在 AMA 超級摩托車錦標賽中的冠軍英姿，其專屬的珍珠霧面暗影綠配色搭配金色輪框，更是在陽光下散發出令人難以忽視的高級質感。動力心臟部分，兩款車型皆搭載了備受好評的 776c.c. 水冷並列雙缸 DOHC 引擎，這具引擎採用了獨特的 270 度曲軸點火設計，造就了宛如 V 型雙缸般的飽滿鼓動感與出色循跡性。為了兼顧運轉的細膩度，SUZUKI 更導入了專利的交叉平衡軸技術 SUZUKI Cross Balancer，有效抑制了引擎震動，讓騎士在享受低轉高扭力加速快感的同時，也能擁有平順舒適的高轉延伸性。底盤配置同樣不馬虎，全車系標配高品質的 KYB 倒立式前叉與多連桿後避震器，經過原廠針對復古車型特性的重新調校，提供了兼具支撐性與舒適度的路感回饋。煞車系統則採用 NISSIN 輻射對向四活塞前卡鉗搭配 310mm 雙浮動碟盤，確保了強大且線性的制動效能，讓騎士在每一次入彎都能信心十足。身為新世代的復古街車，科技配備自然是本次發表會的重頭戲。GSX-8T 與 8TT 皆完整移植了 SUZUKI 智慧騎乘模式 S.I.R.S 系統，透過高反差的 5 吋 TFT 全彩液晶儀表，騎士可以直覺地操作並監控各項車輛資訊。系統內建了三種不同特性的 SDMS 動力模式選擇，無論是激進的運動騎乘、標準的街道漫遊，還是濕滑路面的保守輸出，都能一鍵切換。此外，多段可調的 STCS 循跡防滑控制系統更是騎士的安全後盾，能有效防止後輪在惡劣路況下打滑。最令性能迷興奮的是，這兩款車皆將進退檔雙向快排系統列為標準配備，作動手感輕盈且精準，大幅減少了長途騎乘或激烈操駕時操作離合器的負擔，讓騎士能更專注於享受純粹的騎乘樂趣。