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隼比較適合騎怎樣的路線呢

勇綠狀態 wrote:
北海道看過比較多騎...(恕刪)


70km????你從哪聽說的
是獅子的鬃毛嗎?
小弟我開到140都還被超車...

北海道高速道路我開了1400km,沒看過照相機
日本幾乎都是警車後追或是攔停






去年在小樽的加油站拍的
跟國旗日憲兵機車連的車很像..
好不好騎?靈不靈活?是你們不會騎,所以..當然本人也只會嘴炮而已

台灣還是用租的

台灣我還是建議650運動街車
通勤不會特別耗油..跑賽道山道力道也可以
要升級要降級,專賣成本不會很痛
過彎角度比較犀利
在都會,在鄉間,在林道,武陵,司馬庫司,小河床都適用
日本聽說很嚴,從考試都是非常多少才會上,道路違規被拔掉就沒了
沒像台灣100人考99人過..每個人跨上車就變車神,亂騎一通..
這麼大的車,在台灣,小心莫名其妙就被別人擊落

ac079 wrote:
隼比較適合騎怎樣的路線呢(恕刪)


台北 陽明山仰德大道 上下來回....從復興橋橋頭 - 中山樓 !!!

SANADA-RYUICHI wrote:
如果你有看過別人騎隼玩繞錐
那麼就不會說它不靈活了..(恕刪)


【 集 】來了~~~!!!DUCATI 趕快閃!!!!
話說~~~!!

問一下 8卦

當年 【 集 】在北宜公路 15.5公里處,逆向撞 DUCATI 那件事,後來是怎麼解決的?

ac079 wrote:
如果在台灣的話
租隼比較適合騎怎樣的路線呢
小弟考到駕照之後只有租過GXR上過一次武嶺
來回里程約520公里
如果要騎隼還需要事前進行其他的練習
還希望版上的大大們指教一下
謝謝


重心比較前面,迴轉的時候要特別小心,其他就還好。


HAYA的好處是騎乘很穩定,因為很重。缺點:車真的很重。
HAYA高速巡航因為有風罩,趴在風罩裡風壓能減少很多。 缺點:高速巡航當你從趴姿抬起頭瞬間,當心被風吹走!
所以目前最適場所,首選西濱
當然我也跑過林道,只要不是太惡劣的路況都可以

說到倒車,不用太擔心扶不起來
200KG的車只要花不到100KG的力就能"扶"起來,而不是要你整台"拎"起來

關於騎姿,有人說太趴,長途不舒服
但是以小弟身材181CM,並不會太趴
長途該邊不舒服,拜坐墊夠大,屁股能往前往後挪一下
然後可以偷偷半蹲一下,讓風吹褲子拍拍皮膚與屁股
有幾次是一騎就7個小時,途中除了加油尿尿,並不用休息

這車除了大台,我的還有個缺點
夏天進市區引擎高溫問題
夏天、氣溫高。紅燈走走停停,散熱風扇一啟動,那個熱氣從風罩吹出來,該邊會變...你懂得

然後最困擾的,就是紅單了
二檔起步,輕輕轉油門,變三檔、勾四檔時速就八九十了


國家認證追焦照

Ludwig57 wrote:
通勤兼娛樂用車,重...(恕刪)

這位哥,能請教您的箱子要去哪找嗎?
箱子固定點穩固嗎?
還有那左右後扶手是改裝品嗎?




SANADA-RYUICHI wrote:
如果你有看過別人騎隼玩繞錐...(恕刪)


https://www.youtube.com/watch?v=vO7oAFVWETs
簡直神人!
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