RICK wrote:
台鈴機車 SUZUKI...(恕刪)
是滿好看的，不過感覺偏貴的。
感覺過高，
只有配"把手護弓與引擎保護罩"，
似乎誠意不夠，
但如果把
引擎保桿、
中置駐車架、
原廠三廂，都算在42.8萬裡，
應該會有車友覺得超值而直接買單吧!
因為還有很多配備要買，不論是人身部品或是其他車用裝備，
也是要再花幾萬，甚至更多，
當然會希望車價能夠更優惠，
況且在台灣的車價實在比國外高出很多，
但除了V-STROM DL650的生產國之外，
賣到其他國家應該都算外銷，
其他國家有賣到像台灣這樣的價格嗎?
看到國外V-STROM的騎士就算倒車，
還是一派輕鬆，
不知是不是因為國外只賣台幣30幾萬~20幾萬，
所以自然不用太心疼?
而國外的售價，SUZUKI還是有利潤的，
所以看到機車網站上的資料說明日本的售價，
V-Strom 650 XT 日幣售價為88萬，合台幣約26.4萬，台灣售價為42.8萬，價差約1.62倍
售價相差16.4萬~~~~~!!
應該台鈴的利潤也很漂亮................
Powerthrusty wrote:
The 2017 V...(恕刪)
The 2017 V-Strom 650XT has an MSRP of $9,299. 折合台幣280000
重型機車須繳納之進口稅費包括關稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費，
其稅率及計算公式分別為：
1、關稅＝貨物完稅價格（通常為CIF價格）* 稅率
排氣量超過50c.c但不超過250c.c及超過500c.c者：20%
排氣量不超過50c.c及超過250c.c但不超過500c.c者：18%
2、貨物稅=（貨物完稅價格+關稅）*17%
3、營業稅=（貨物完稅價格+關稅+貨物稅）*5%
4、推廣貿易服務費=貨物完稅價格*0.04%
進口重機稅金47%
包含進口稅、貨物稅、發票稅、累進稅率還要繳驗車費
假以產地28萬(含稅建議零售價計算)的重機進口，要繳約13萬餘稅金給政府的。
(實際成品進貨輸入成本低於28萬)
人事+管銷物流+行銷活動+公司、下游營利+零配件贈品
零售價42.8萬.......嗯
martin0439 wrote:
The 2017 V-Strom 650XT has an MSRP of $9,299. 折合台幣280000
重型機車須繳納之進口稅費包括關稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費，
其稅率及計算公式分別為：
1、關稅＝貨物完稅價格（通常為CIF價格）* 稅率
排氣量超過50c.c但不超過250c.c及超過500c.c者：20%
排氣量不超過50c.c及超過250c.c但不超過500c.c者：18%
2、貨物稅=（貨物完稅價格+關稅）*17%
3、營業稅=（貨物完稅價格+關稅+貨物稅）*5%
4、推廣貿易服務費=貨物完稅價格*0.04%
進口重機稅金47%
包含進口稅、貨物稅、發票稅、累進稅率還要繳驗車費
假以產地28萬(含稅建議零售價計算)的重機進口，要繳約13萬餘稅金給政府的。
(實際成品進貨輸入成本低於28萬)
人事+管銷物流+行銷活動+公司、下游營利+零配件贈品
零售價42.8萬.......嗯
哈~ 你這是消毒文嗎
乍看之下是沒問題
但你的原始價是美國的價格 --> 難道台鈴是跟美國買車嗎 ?
再來就是MSRP那是對消費者的零售價 --> 台鈴會笨到用MSRP來進貨嗎 ?
複製貼文貼的很專業
但可惜錯誤百出 , 不實際 , 所以給你零分
消費者絕大部份都不會滿意的
但仔細推敲
1.The 2017 V-Strom 650XT has an MSRP of $9,299. 折合台幣280000
2.V-Strom 650 XT 日幣售價為88萬，合台幣約26.4萬
進口重機稅金47%
假以產地28萬(含稅建議零售價計算)的重機進口，
要繳約13萬餘稅金給政府的。
人事+管銷物流+行銷活動+公司、下游營利
零配件贈品1.8萬
(只有配"把手護弓與引擎保護罩"，
似乎誠意不夠，
但如果把
引擎保桿、
中置駐車架、
原廠三廂，都算在42.8萬裡)
28+13+1.8=42.8
價格雖然不滿意但似乎都還在合理範圍(不浮誇且是正廠式樣有保障)
站在立場消費者會說價格不滿意，還是給SUZUKI按個〝讚”
有合理的攤提才能造福消費者
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